磁粉检测

　　磁粉检测是利用漏磁和的检测介质发现材料（工件）表面和近表面的不连续性的。

　　磁粉检测作为表面检测具有操作灵活、成本低的特点，但磁粉检测只能应用于铁磁性材料、工件（碳钢、普通合金钢等）的表面或近表面缺陷的检测，对于非磁性材料、工件（如:不锈钢、铜等）的缺陷就无法检测。

　　磁粉检测和超声波检测一样，检测结果无原始记录，可追溯性差，无法检测到材料、工件深度缺陷，但不受材料、工件形状的。

　　东西湖焊缝超声探伤提供检测

　　钢结构是我们生活中常见的周边产品，像高速公路钢结构和高立柱钢结构等等，可是随着这一领域的广泛应用，随之而来的是不规范使用所带来的安全隐患。钢结构检测就在这时起到了作

　　用。

　　高速公路钢结构检测是我国户外的主要形式之一，随着钢结构检测的经济发展，城市建设与规划的不断完善，高速公路钢结构检测作为城市里的一道风景线也越来越多人的关注。高

　　速公路设施以其独特的设置位置，对企业的产品、社会形象、文化内涵宣传等方面起到了积极作用。由于高速公路设施结构和位置的特殊性，对其本身的提出了较高的要求

　　，由于设施在恶劣下损坏、倒塌，造成周边人员的伤害与财产损失的事件时有发生。

　　近年由钢结构引起的事故不在少数，高速公路钢结构的无损检测就成为我们避免安全事故发生的重要因素。

　　高速公路钢结构的检测逐步成为钢结构部门关注的焦点，如何选择有资质的检测机构，也成为各企业所要慎重考虑的问题，这不仅关乎着一个企业的形象问题。

　　户外设置者对户外设施负有安全责任，应当定期进行安全检查，加强，保证其牢固安全。遇大风等恶劣天气，应当采取安全防范措施。设置期间设置人应当按照有关安全技术的规定每年定期进行钢结构安全检测，并向市安全生产部门、市建设规划行政主管部门和市市容行政主管部门提交钢结构安全检测报告。对钢结构安全检测不合格的户外设施，设置人应当立即整修或者拆除。其中，钢结构安全检测需要联系具有相应检测资质的检测机构进行钢结构安全检测。

　　钢结构大多为钢结构，坐落在已有建筑的屋面上，既了屋顶的荷载，又要与屋面原结构连接，过去没有这方面的设计、施工规范，而公司又建筑结构方面的知识，致使设计上荷载考虑不全，构造措施不当，施工差，加上室外恶劣，在长期的使用中，钢结构本身锈蚀、焊缝开裂，构成安全隐患。因此，钢结构安全性检测成了必须引起的问题。

　　 东西湖焊缝超声探伤

　　钢结构无损探伤试验

　　无损检测(NDT)就是利用声、光、磁和电等特性，在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下，检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性，给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息，进而判定被检对象所处技术状态(如合格与否、剩余寿命等)的所有技术手段的总称。

　　单位进行钢结构检测便有了很明晰的思路，毋庸置疑，安全和是首要考虑要素，此外高新技能的引入将大大作业效率，选择钢结构检测，为作业供给更多的便利和方便。

　　钢结构构件安全性鉴定应检查的项目，是在《统一》定义的承载能力极限状态基础上，参照国内外有关和工程鉴定确定的。其中需作说明的是:

　　1 钢结构不同于混凝土结构，钢结构的节点、连接由于其重要性，在构造和设计上均有严格的规定，因此，应单独列为一个检测项目进行安全性评定。为此本条中规定，将钢结构节点、连接按构造及承载能力两个项目分别进行安全性评定。

　　2 本之所以将钢结构构件中的锈蚀，划分为影响耐久性和影响承载的两类，并要求在本规定的条件下，将影响承载的锈蚀列为安全性鉴定的补充检查项目，是因为钢结构处于条文所指出的这些不利的中，其锈蚀将大大加快，以致在很短时间内便会危及结构构件承载的安全。另外，就冷弯薄壁型钢结构和轻钢结构而言，则由于其构件自身截面尺寸小，对锈蚀十分而快速。因此，也有必要将影响承载的锈蚀，作为其安全性鉴定的一个检查项目。