一、二级焊缝等级及缺陷分级:

　　咸宁钢结构焊缝探伤有哪些?

　　焊透的焊缝，其内部缺陷的检验要求:

　　1 一级焊缝应进行100%的检验，其合格等级应为现行《钢焊缝手工超声波探伤及分级法》(GB 11345)B 级检验的Ⅱ级及Ⅱ级以上；

　　2 二级焊缝应进行抽检，抽检比例应不小于20%，其合格等级应为现行《钢焊缝手工超声波探伤及分级法》(GB 11345)B级检验的Ⅲ级及Ⅲ级以上；

　　3 全焊透的焊缝可不进行无损检测。

　　4 焊接球节点网架焊缝的超声波探伤及缺陷分级应符合现行JG/T203-2007《钢结构超声波探伤及分级法》的规定。

　　5 螺栓球节点网架焊缝的超声波探伤及缺陷分级应符合现行JG/T203-2007《钢结构超声波探伤及分级法》的规定。

　　6 箱形构件隔板电渣焊焊缝无损检测结果除应符合GB50205-2001第7.3.3 条的有关规定外，还应按附录C 进行焊缝熔透宽度、焊缝偏移检测。

　　7 圆管T、K、Y 节点焊缝的超声波探伤及缺陷分级应符合GB50205-2001附录D的规定。

　　8 设计文件进行射线探伤或超声波探伤不能对缺陷性质作出判断时，可采用射线探伤进行检测、验证。

　　9 射线探伤应符合现行《钢熔化焊对接接头射线照相和分级》(GB 3323)的规定，射线照相的等级应符合AB 级的要求。一级焊缝评定合格等级应为《钢熔化焊对接接头射线照相和分级》(GB 3323)的Ⅱ级及Ⅱ级以上，二级焊缝评定合格等级应为《钢熔化焊对接接头射线照相和分级》(GB 3323)的Ⅲ级及Ⅲ级以上。

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　　下面上来说说钢结构检测的和钢结构无损检测的内容。

　　钢结构检测:

　　CECS148-2003《户外设施钢结构技术规程》

　　GB50205-2001《钢结构工程施工验收规范》

　　GB50018-2002《冷弯薄壁型钢结构技术规程》

　　GB50661-2011《钢结构焊接规范》

　　DB37/T487-2004《户外设施检验规范》

　　JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》

　　JGJ82-91《钢结构度螺栓连接的设计、施工及验收规范》

　　DG/T J08-804-2005《既有建筑物结构检测与评定》

　　钢结构无损检测所包含的种类:

　　墙体、落地式钢结构、楼顶钢结构

　　钢结构无损检测的内容:

　　1、钢结构无损检测底座的水平、强度等指标。

　　2、钢结构无损检测整体结构装配和焊接。

　　3、钢结构无损检测的避雷、绝缘、防腐性能指标。

　　4、钢结构无损检测的设计、审批、安装、原材料等文件性资料的审核。

　　5、钢结构无损检测装备完毕后对周围的影响。

　　现在钢结构的安全越来越受到了，很多钢结构都是在户外的，长时间经历日晒雨淋，就容易出现受损情况。相关部门对于钢结构的安全是有明确要求的，需要定期对钢结构进行安全检测鉴定，提供钢结构的安全检测报告。下面就为大家介绍一下钢结构安全检测鉴定内容。

　　钢结构安全检测鉴定内容

　　1、设施现场检测内容

　　(1)确定设施类型:屋顶桁架，钢结构墙面式钢结构，立柱网架。

　　(2)屋顶钢结构安全检测:

　　1.严格检查吊车吊装构件。

　　2.严格检查钢结构吊点构件。

　　3.严格检查牌面钢结构吊点构件，对有问题的吊点构件进行加固确保吊点不留在安全隐患。

　　2、检测依据

　　对钢结构所进行的计算分析、现场检测等工作的技术内容按现行执行:

　　GB 50009建筑结构荷载规范;GB 50010混凝土结构设计规范;GB50017钢结构设计规范;GB50007地基基础设计规范;GB50011建筑抗震设计规范;GB50204混凝土结构工程施工验收规范;GB 50205钢结构工程施工验收规范;CECS 148户外设施钢结构技术规程;GB 50057建筑物防雷设计规范;GB/T50344建筑结构检测技术。

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　　钢结构构件(含节点、连接)承载能力验算分级的制定原则，已集中阐述于本第5．1．1条。可详细阅读该条的条文说明，本条不再重复。这里需要指出的是，对已有钢结构建筑的承载能力验算，在确定其抗力时，除应考虑材料性能和结构构件的实际情况外，尚应充分考虑缺陷、损伤、腐蚀、施工偏差和过大变形等因素的影响。因为钢结构对这些因素的作用很，而原设计所针对的待建结构，是不考虑这些因素的。表中R和S分别为结构构件的抗力和作用效应，应按本第5．1．2条的规定确定；γ0为结构重要性系数，按《建筑结构可靠度设计统一》GB 50068和《钢结构设计规范》GB 50017或现行相关规范的规定选择安全等级，并确定本系数的取值。本条为强制性条文，必须严格执行。

　　钢结构构件由于挠度过大而发生安全问题，在民用建筑中较为少见，因此，存在着是否有必要在本中设置这一检查项目的不同看法。经征询专家意见，大多数认为仍有此必要，其主要理由是:

　　1 国外有过旧钢梁、钢檩出现较明显塑性变形的工程实例报道；

　　2 设计、施工不当的钢桁架可能在遇到下列情况时出现不适于继续承载的挠度:

　　1)主要节点的连接失效；

　　2)构件的附加应力增大；

　　3)各种原因引起的超载。

　　3 偏差严重的钢梁可能由于构件弯曲、侧弯、节点板弯折或翼缘板压弯等产生的附加作用而影响其正常承载。

　　尽管上述构件，可能不是直接由挠度所引起，但不少的工程实例表明，确是因为首先观察到挠度的异常发展，并采取了支顶等应急措施，才避免了倒塌事故的发生。因此，通过对过大挠度的检查，以评估该结构构件是否适于继续承载，还是很有实用价值的。

　　当钢结构构件处于第1条所列举的几种情况时，其锈蚀速度将比正常情况下高出5倍～17倍，而它所造成的损害，也会很快地超出耐久性试验所考虑的水平和范围。此时，由于已涉及安全问题，显然应视为“不适于承载的锈蚀”进行检查和评定。若检查结果表明，该构件的锈蚀已达一定深度，则其所造成的问题将不仅仅是单纯的截面削弱，而且还会引起钢材更深处的晶间断裂或穿透，这相当于了应力集中的作用，显然要比单纯的截面更为严重。因此，当以截面削弱为标志来划分影响承载的锈蚀界限时，有必要考虑这种微观结构的影响。本表5规定的限值，已作了这方面考虑，故较为稳妥可行。

　　另外应指出的是，由于实际锈蚀的不均匀性，受锈蚀构件可能产生受力偏心，而显著影响其承载力。要求验算时，应考虑锈蚀产生的受力偏心效应。