探伤检测横波法
将纵波通过楔块、水等介质倾斜入射至试件探测面,利用波型转换横波进行探伤的,称为横波法。由于透入试件的横波束与探测面成锐角,所以又称斜射法。此主要用于管材、焊缝的探伤;其它试件探伤时,则作为一种有效的辅助手段,用以发现垂直法不易发现的缺陷。
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户外钢结构的安全问题是一直以来都是备受关注的,店铺钢结构都要定期进行和安全检测。那么具体和钢结构安全监测应该怎么操作呢?下面带大家一起来看看。
一、
1、日常与应按下列规定进行:
(1)户外钢结构防腐必须每年进行一次,发现有锈蚀、油漆脱落、龟裂、风化等现象时,应进行基底清理、除锈、修复、重新涂装;
(2)当涂层表面光泽失去达80%、表面粗糙、风化龟裂达25%和漆膜起壳时,应及时;
(3)构建连接点(焊缝、螺栓、锚栓)应每年检查一次,发现焊缝有裂痕、节点松动时,应及时修补及紧固;
(4)对灯光、供电、电气控制设备应每月一次,确保用电安全,确保不发生漏电、不亮灯现场。灯光照明应做到即坏即修,确保市容景观完好无损。
2、突击与应按下列规定进行:
(1)大风季节,应对钢结构进行突击检修和,重点是结构强度、刚度和结构节点、连接焊缝、螺栓、地脚螺栓(锚栓);
(2)在大风季节,应对户外钢结构面板连接的牢固程度进行检修和加固处理,尤其是面板的螺钉(包括铆钉),材料的风化、锈蚀程度。薄膜结构的画面,应对其牢固度、风
化、老化程度进行检修和加固,钢绳的绑扎应牢固可靠;
(3)在大风雷雨季节和梅雨季节,应检查避雷设施和电器安全设置,保证安全、正常使用。
二、安全检测
1、户外钢结构必须定期进行安全检测,保证在规定的设计使用年限内安全使用。
新安装的户外钢结构使用2~3年后,必须进行安全检测。经安全检测并取得安全使用许可证的户外钢结构,可使用2年(油漆)~5年(热浸锌)。此后,用油漆防腐的钢结构每2~3年应
检测一次,用热浸锌防腐的钢结构每5~8年应检测一次。
2、户外钢结构应进行下列安全检测:
(1)户外钢构钢结构的强度、刚度和性的验算复核,以及制作、安装的检查,
(2)户外钢结构防腐和节点连接外观的检测;
(3)户外钢结构地脚螺栓、基础的安全检测;
(4)电器和避雷接地的安全检测。
检测后,对不符合要求的部位应提出处理意见。井处理并补测合格和安全使用许可证后,方能进入下一阶段的使用。
3、户外钢结构安全检测必须由具有专业检测资质的单位(部门)进行。
4、户外钢结构的产权单位,应按时向主管部门和有资质的专业部门申报检测。
户外钢结构钢结构的结构检测及分析
背景钢结构威胁着公众的安全,面积超过10平方米的户外钢结构都需要进行限期检查和整改。
钢结构结构检查
3.1设施现场检查内容
1)确定设施的类型:屋顶桁架,钢结构壁挂式钢结构和柱状网格。
2)现场工作有两种情况:无需图纸的现场测量和制图:面板框架尺寸,组件模型,铆钉(螺栓)间距;面板框架尺寸,组件型号,连接;面板框架和结构,结构与地面屋顶墙的连接;图纸成品框架草图的具体尺寸和型号标识清晰可见。 b。有图纸时进行现场验证:区分主要的承力部件和辅助部件,检查所有主要部件的实际结构,连接的实际结构和图纸,对辅助部件进行随机检查,并记录与图纸不匹配的结构和构件。
3.2依据
在钢结构上进行的计算分析,现场检查和其他工作的技术内容,应按照现行执行:
GB 50009建筑结构荷载规范; GB 50010混凝土结构设计规范; GB50017钢结构设计规范; GB50007基础设计规范; GB50011《建筑抗震设计规范》; GB50204《混凝土结构工程施工验收规范》; GB 50205钢结构工程施工验收规范; CECS 148户外设施钢结构技术规范; GB 50057建筑防雷设计规范; GB / T50344建筑结构试验技术。
3.3检查承载能力
施加在户外钢结构上的效果可以分为效果和可变效果。影响包括结构自重,钢结构或固定设备(照明设备)的自重,操作平台的自重,地板到天花板的钢结构的土壤重量,土壤压力和地基变形。可变载荷包括风载荷,结冰载荷,雪载荷,安装和载荷,的地震作用,温度变化等。在检查钢结构时,主要考虑风载荷和结构自重。
使用基于现场检查数据对结构进行建模,并考虑到结构构件的重要性系数,基本风压,地震烈度和所考虑的荷载组合。根据分析结果,提出整改措施。
咸丰金属探伤
钢结构构件(含节点、连接)承载能力验算分级的制定原则,已集中阐述于本第5.1.1条。可详细阅读该条的条文说明,本条不再重复。这里需要指出的是,对已有钢结构建筑的承载能力验算,在确定其抗力时,除应考虑材料性能和结构构件的实际情况外,尚应充分考虑缺陷、损伤、腐蚀、施工偏差和过大变形等因素的影响。因为钢结构对这些因素的作用很,而原设计所针对的待建结构,是不考虑这些因素的。表中R和S分别为结构构件的抗力和作用效应,应按本第5.1.2条的规定确定;γ0为结构重要性系数,按《建筑结构可靠度设计统一》GB 50068和《钢结构设计规范》GB 50017或现行相关规范的规定选择安全等级,并确定本系数的取值。本条为强制性条文,必须严格执行。
钢结构构件由于挠度过大而发生安全问题,在民用建筑中较为少见,因此,存在着是否有必要在本中设置这一检查项目的不同看法。经征询专家意见,大多数认为仍有此必要,其主要理由是:
1 国外有过旧钢梁、钢檩出现较明显塑性变形的工程实例报道;
2 设计、施工不当的钢桁架可能在遇到下列情况时出现不适于继续承载的挠度:
1)主要节点的连接失效;
2)构件的附加应力增大;
3)各种原因引起的超载。
3 偏差严重的钢梁可能由于构件弯曲、侧弯、节点板弯折或翼缘板压弯等产生的附加作用而影响其正常承载。
尽管上述构件,可能不是直接由挠度所引起,但不少的工程实例表明,确是因为首先观察到挠度的异常发展,并采取了支顶等应急措施,才避免了倒塌事故的发生。因此,通过对过大挠度的检查,以评估该结构构件是否适于继续承载,还是很有实用价值的。
当钢结构构件处于第1条所列举的几种情况时,其锈蚀速度将比正常情况下高出5倍~17倍,而它所造成的损害,也会很快地超出耐久性试验所考虑的水平和范围。此时,由于已涉及安全问题,显然应视为“不适于承载的锈蚀”进行检查和评定。若检查结果表明,该构件的锈蚀已达一定深度,则其所造成的问题将不仅仅是单纯的截面削弱,而且还会引起钢材更深处的晶间断裂或穿透,这相当于了应力集中的作用,显然要比单纯的截面更为严重。因此,当以截面削弱为标志来划分影响承载的锈蚀界限时,有必要考虑这种微观结构的影响。本表5规定的限值,已作了这方面考虑,故较为稳妥可行。
另外应指出的是,由于实际锈蚀的不均匀性,受锈蚀构件可能产生受力偏心,而显著影响其承载力。要求验算时,应考虑锈蚀产生的受力偏心效应。