咬边缺陷的探测识别

　　咬边缺陷的超声波探测识别主要在反射波上，通常情况下这种缺陷类型的反射波会出现在一次与二次波的前面。在探测中当在焊缝两侧进行探伤时，都能发现这种现象，当到能够出反射波时，固定，可以适当仪器的检测灵敏度。用沾一些油对焊缝边缘咬边出进行轻轻敲打，对反射进行观察，当反射有明显的跳动情况时，则说明是咬边反射，证明该缺陷类型为咬边缺陷。

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　　钢结构连接与性能检测,钢结构连接与性能检测包括:焊接连接、焊钉连接、螺栓连接和螺栓连接等,没有要求的钢材等强对焊拼接焊缝的，可采用超声波探伤的检测。

　　一、钢结构材料检测；

　　1、混凝土柱强度检测和钢结构性能检测。

　　2、混凝土柱强度可以通过回弹法对混凝土强度进行检测，判断是否符合《户外设施检验规范》。

　　3、钢结构性能检测可分为钢结构强度、钢结构腐蚀、节点连接、抗拉强度等。

　　4、当抗拉强度不要求时，应补充取样进行拉伸试验，补充试验应将同类构件同一规格的钢材划为一批，每批抽样3个。

　　二、钢结构基础检测；

　　1、钢结构钢柱表面油漆剥落与锈蚀情况，

　　2、柱脚锚栓螺母、螺母与锚杆拧紧等情况，

　　3、钢结构桁架杆件油漆剥落与锈蚀情况，

　　4、钢结构的轴网尺寸，

　　5、钢柱壁厚度等。

　　钢结构构件(含节点、连接)承载能力验算分级的制定原则，已集中阐述于本第5．1．1条。可详细阅读该条的条文说明，本条不再重复。这里需要指出的是，对已有钢结构建筑的承载能力验算，在确定其抗力时，除应考虑材料性能和结构构件的实际情况外，尚应充分考虑缺陷、损伤、腐蚀、施工偏差和过大变形等因素的影响。因为钢结构对这些因素的作用很，而原设计所针对的待建结构，是不考虑这些因素的。表中R和S分别为结构构件的抗力和作用效应，应按本第5．1．2条的规定确定；γ0为结构重要性系数，按《建筑结构可靠度设计统一》GB 50068和《钢结构设计规范》GB 50017或现行相关规范的规定选择安全等级，并确定本系数的取值。本条为强制性条文，必须严格执行。

　　钢结构构件由于挠度过大而发生安全问题，在民用建筑中较为少见，因此，存在着是否有必要在本中设置这一检查项目的不同看法。经征询专家意见，大多数认为仍有此必要，其主要理由是:

　　1 国外有过旧钢梁、钢檩出现较明显塑性变形的工程实例报道；

　　2 设计、施工不当的钢桁架可能在遇到下列情况时出现不适于继续承载的挠度:

　　1)主要节点的连接失效；

　　2)构件的附加应力增大；

　　3)各种原因引起的超载。

　　3 偏差严重的钢梁可能由于构件弯曲、侧弯、节点板弯折或翼缘板压弯等产生的附加作用而影响其正常承载。

　　尽管上述构件，可能不是直接由挠度所引起，但不少的工程实例表明，确是因为首先观察到挠度的异常发展，并采取了支顶等应急措施，才避免了倒塌事故的发生。因此，通过对过大挠度的检查，以评估该结构构件是否适于继续承载，还是很有实用价值的。

　　当钢结构构件处于第1条所列举的几种情况时，其锈蚀速度将比正常情况下高出5倍～17倍，而它所造成的损害，也会很快地超出耐久性试验所考虑的水平和范围。此时，由于已涉及安全问题，显然应视为“不适于承载的锈蚀”进行检查和评定。若检查结果表明，该构件的锈蚀已达一定深度，则其所造成的问题将不仅仅是单纯的截面削弱，而且还会引起钢材更深处的晶间断裂或穿透，这相当于了应力集中的作用，显然要比单纯的截面更为严重。因此，当以截面削弱为标志来划分影响承载的锈蚀界限时，有必要考虑这种微观结构的影响。本表5规定的限值，已作了这方面考虑，故较为稳妥可行。

　　另外应指出的是，由于实际锈蚀的不均匀性，受锈蚀构件可能产生受力偏心，而显著影响其承载力。要求验算时，应考虑锈蚀产生的受力偏心效应。

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　　钢结构倾斜检测

　　使用全站仪，按照变形测量中投点法的有关规定，测量钢结构钢柱顶部相对于底部的偏移值。

　　钢结构动力特性

　　对钢结构进行动力，振动的、振幅等，分析钢结构与周边建筑之间的动力特性。

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　　钢结构结构荷载试验

　　对于大型复杂钢结构体系，可进行原位非性实荷检验，直接检验结构性能。

　　对结构或构件的承载力有疑义时，可进行原型或足尺模型荷载试验。试验应委托具有足够设备能力的专门机构进行。试验前应制定详细的试验方案，包括试验目的、试件的选取或制作、加载

　　装置、测点布置和仪器、加载步骤以及试验结果的评定等。

　　钢结构杆件的应力，可根据实际条件选用电阻应变仪或其他有效的进行检测。