大多数企和检测部门，因受到作等诸多客观因素制约，对起重机吊钩的裂纹并没有足够的。在实际检测中，普遍采取粗略的宏观检测，吊钩不解体，只凭观察，没有采取任何措施，所以将不可避免的造成漏检隐患。

　　（1）目前国内起重吊钩使用多的是锻造吊钩，特别是75t以下的，常用的20#碳素钢经过锻造冲压热处理，钩尾机械加工等工序。根据吊钩的特点和受力状况，吊钩有3个主要受力区A、B、C（图）。这3个受力区也是吊钩易出现断裂的区域。目前采用常规的现场宏观检验，只能对A、B、C区域进行检验，而对C区域因被吊钩轴承和横梁遮盖无法检验。而C区正处于横截面突然变小的钩颈退刀槽处，它是钩尾轴承部分承受拉应力大，而强度弱的截面。通过多年来的检验和发生事故后的原因分析者，断裂口多发生在此处。再是使用期较长及使用状况不良的吊钩，在隐患部分，往往因安装使用时难免存在钩尾螺纹腐蚀损伤，尾轴环向磨损等缺陷。因此对C受力区的解体检验很有必要的，绝不能忽视。

　　（2）起重吊钩表面裂纹一般很微小，而在用吊钩表面状况一般都很差，表面很粗糙，存在氧化皮油污，杂、毛刺主段压凹坑等缺陷，有吊运钢水的吊钩表面附有不同程度的钢水物等。在作现场，由于受检验时间、条件、设备使用状况的，不可能将吊钩表面的杂物清楚干净的，所以采用宏观检验很难发现宏观裂纹，若能发现裂纹时，说明裂纹已经很严重了。

　　蕲春钢结构无损检测第三方检测机构

　　钢结构安全检测鉴定项目实例展示分析:

　　钢结构三面长度为等边三角形，均为18 m，钢结构面板底部标高为＋16.000 m，顶部标高为＋22.000 m，钢结构钢柱＋6.000 m以下采用1400×14焊管，＋6.000 m以上采用1400×12焊管，上部主体桁架杆件主要采用150×100×5矩形管、100×5方管、100×7方管、70×4方管四种形式，柱脚采用42?45锚栓环形布置，见工程照片1，钢结构所用的钢管柱、桁架等主要构件钢材均采用Q235B钢制作。

　　本钢结构设计合理使用年限为20年，地震设防烈度按6度设防，结构安全等级为二级。

　　1、钢结构计算与分析

　　根据委托方提供的设计图纸与现场实际检测情况结合，采用同济大学3D3S对钢结构进行空间建模计算，计算结果表明钢结构与钢柱连接上排桁架方管杆件及斜撑强度应力验算与整体应力验算不要求，其余杆件强度基本要求。

　　2、检测结论与建议

　　通过该钢结构的现场检测结果以及计算分析结果，对钢结构的目前现状得出以下结论与建议:

　　（1） 钢结构钢柱壁厚几何尺寸不符合设计要求，但算该尺寸使用要求。

　　（2） 钢结构杆件油漆剥落，锈蚀较重，应采取除锈措施并重新粉刷防锈漆。

　　（3） 对柱脚锚栓缺少螺母及螺母与锚杆未拧紧部位，应补齐缺少的螺母并与使其与锚杆固连接可靠。

　　（4） 钢结构焊缝较差，多处地方存在少焊、漏焊、焊缝不饱满等现象。建议对钢结构焊缝进行普查，对存在问题部位应采取补焊或重焊等相应措施。

　　（5） 算，钢结构部分桁架方管杆件强度应力验算与整体应力验算不要求。建议采取加固措施，如采用加焊双角钢或钢套管等。

　　（6） 定期对钢结构进行检测与。

　　 钢结构安全性检测需要做哪些检测:

　　1、屋顶结构概况及使用情况调查:

　　采用钢卷尺、测距仪及游标卡尺等仪器对受检测区域的构件截面尺寸和构件表面漆膜厚度进行复核。

　　2、结构构件的损伤情况调查（外观缺陷、钢结构锈蚀）:

　　2.1.构件、杆件等节点连接处有无变形、开裂和损伤；

　　2.2.采用超声波的探伤的对焊缝等级检测；

　　2.3.主要焊缝检查（无损检测中磁粉探伤检测和超声波探伤检测）。

　　2.4.螺栓力学性能检测以及焊钉焊接检测。

　　2.5.检查构件及连接处容易积灰、积水的部位，以及干湿交替影响部位的腐蚀状况，隐蔽部位的损伤和锈蚀状况应是重点检查的范围之一。

　　2.6.构件、节点及连接的锈蚀处，应查明锈蚀深度或板件厚度的程度，以及锈坑、锈烂的状况及范围。

　　3、结构杆件的强度检测；

　　根据现场实际情况，采用里氏硬度计，参照《金属材料 里氏硬度试验 第1部分:试验》（GB/T 17394.1-2014）对网架结构钢材强度进行现场抽样检测；

　　4、检测网架挠度变形等:

　　为明确目前网架结构挠度情况，现场采用全站仪对网架下弦杆（近下弦螺栓球底部）同一标高处进行挠度测量；

　　5、结合现场检测，针对存在的问题提出处理建议；

　　 蕲春钢结构无损检测

　　安装钢结构的同时也要考虑安全问题，所以在安装完成后进行钢结构安全检测是非常有必要的。我们来说说钢结构检测之六大安全隐患分析:

　　1.钢结构检测之工程调查错误

　　在钢结构设施检测中，由于没有进行正确的地质调查，基础承载力是任意确定的，相邻的现场调查数据是盲目应用的。在识别诸薄弱层，暗滨和空隙等隐患的情况下，设计的地面承

　　载力和实际承载能力差别很大。户外结构使用一段时间后，结构基础有过多的沉降和沉降差异。

　　2.钢结构检测之不正确的设计方案

　　一些设施没有由专业设计机构设计，只有建设，虽然有些设计图纸，但由于设计师不足，工程设计图纸与实际情况不符，结构计划不足，施工措施不当，结构计算草图

　　与实际情况不符。

　　3.钢结构检测之施工低劣

　　由于施工队人员不了解设计意图，盲目施工，甚至为施工方便，擅自修改图纸或偷工减料，造成户外设施结构不能安全要求。

　　4.钢结构检测之结构使用不当或重建

　　一些主为了现有内容的需求，无需核算，对原有的户外设施面积进行改造，使结构长期超设计负荷使用，从而产生原有的结构承载力不能安全使用的要求。

　　5.钢结构检测之结构的耐久性差

　　由于使用年限和受自然因素的影响，钢结构部件表面涂料风化，部件腐蚀，螺栓松动和焊缝开裂，在突然的大风或长期反复的风荷载下，由于结构坍塌造成的损坏部件的故障，

　　业主未能修复和纠正损坏的部件。

　　户外钢结构检测的基础和螺栓连接点可能会变形或松动，在户外钢结构检测中应注意这方面的痕迹。新安装的户外钢结构使用2-3年后，就需要进行户外钢结构检查。

　　户外钢结构检测钢结构荷载分析:户外钢结构检测广泛应用于户外。钢结构可以起到很好的宣传作用。同时，户外钢结构检测也非常重要。户外钢结构检测应委托有资质的专业检测单位进

　　行。

　　由于长期户外风雨，经常需要对户外钢结构进行检查。可以委托一家具有足够户外钢结构检测能力的专门机构进行。在户外钢结构检测前，会制定详细的检验计划，包括检验目的、装载

　　装置、装载步骤和检验结果的评估等。户外钢结构检测负有安全责任，应当定期进行安全检查，加强，户外钢结构检测要确保其牢固安全。