探伤检测平面状缺陷的探测识别

　　对于平面状的缺陷类型，在不同方向上的探测，其缺陷回波的高度也具有明显的不同，在缺陷垂直方向进行探测时，其缺陷回波较高；而在平行面上进行缺陷探测时，其缺陷回波较低，有些情况甚至没有缺陷回波。所以针对裂纹类的缺陷类型来说，在超声波探伤识别中通常会出现较大的回波高度，且波幅宽，波峰较多。将进行平移，会出现反射波连续的现象，且波幅也随之变动；将转动会发现波峰有上下错动的现象出现，这些都可以作为检测平面状缺陷识别的依据。

　　钢结构安全检测鉴定项目实例分析:

　　该钢结构钢结构位于宝安高速公路出口处右侧200米，主体结构为钢结构，钢结构安为两面钢结构。为了解该钢结构目前的使用状况及是否安全性要求，受深圳市宝安区委宣传部委托，依据《户外设施钢结构技术规程》CECS148:2003等现行相关于2015年10月赴现场进行了检测，现根据现场检测和分析计算结果提出该钢结构的结构安全性鉴定报告。

　　1 检测鉴定的内容、仪器及依据

　　2.1 检测鉴定内容 根据委托方提供的资料，结合本工程的具体情况，检测鉴定的主要内容如下:

　　（1） 对钢结构主要构件尺寸核查；（2） 钢结构外观变形、锈蚀情况检查；（3） 检查钢结构使用中的损伤情况；（4） 检测钢结构焊缝的外观；（5） 柱脚锚栓检查；（6） 根据实际检测结果以及相关资料对结构进行整算，给出安全鉴定结论和使用建议。 2.2 检测鉴定仪器 （1）焊缝检验尺（I型）（2）涂层测厚仪（MINIEST2100） (3) 磁粉探伤仪 (Y1-AC Y0KE)（4）超声测厚仪MVX（5）手持式激光测距仪(PD30型)（6）游标卡尺(0.02mm)（7）钢卷尺（5m）（8）电子仪（ET-02型）

　　钢结构综合安全性鉴定,应重点检查下列内容:

　　1、局部易引起倒塌伤人的构件、部件以及楼梯间非结构构件的连接构造;

　　2、梁柱节点的连接及不同结构体系之间的连接构造;

　　3、柱、支撑的材料强度、支撑布置、支撑和柱长细比、板件宽厚比、梁柱构件侧向支承、梁柱构件连接构造,结构体型的规则性,使用荷载的大小和分布等.

　　钢结构构件和连接的承载力计算应符合下列规定:

　　1、构件和连接的承载力应按现行 ?钢结构设计规范? GB50017 、 ?冷弯薄壁型钢结构技术规范? GB50018 和?建筑抗震设计规范? GB50011 规定的计算;

　　2、计算构件和连接的承载力时,可采用材料强度和构件尺寸的实测值,若材料强度的实测值高于设计值时,可取设计值;

　　3、钢构件缺陷、损伤及修复后对承载力的影响,规定执行.

　　在钢结构房屋结构综合安全性鉴定中,钢结构结构构件的安全性鉴定可仅对楼板的承载力验算结果和变形与损伤项目进行构件安全性评级,框架 (排架)梁、柱、支撑构件应按抗震承载力构件进行评定. 黄冈焊接探伤

　　钢结构是我们生活中常见的周边产品，像高速公路钢结构和高立柱钢结构等等，可是随着这一领域的广泛应用，随之而来的是不规范使用所带来的安全隐患。钢结构检测就在这时起到了作

　　用。

　　高速公路钢结构检测是我国户外的主要形式之一，随着钢结构检测的经济发展，城市建设与规划的不断完善，高速公路钢结构检测作为城市里的一道风景线也越来越多人的关注。高

　　速公路设施以其独特的设置位置，对企业的产品、社会形象、文化内涵宣传等方面起到了积极作用。由于高速公路设施结构和位置的特殊性，对其本身的提出了较高的要求

　　，由于设施在恶劣下损坏、倒塌，造成周边人员的伤害与财产损失的事件时有发生。

　　近年由钢结构引起的事故不在少数，高速公路钢结构的无损检测就成为我们避免安全事故发生的重要因素。

　　高速公路钢结构的检测逐步成为钢结构部门关注的焦点，如何选择有资质的检测机构，也成为各企业所要慎重考虑的问题，这不仅关乎着一个企业的形象问题。