检测等级区别

　　GB/T 11345-2013 规定来四个检测等级（A、B、C和D），检测等级从到C级，通过扫查的种类、数量、扫查和区域来缺欠的检出率，检测等级D适用于特殊情况，在符合通用要求的情况下，制定书面工艺规程。GB/T 11345-1989对比，相同检测等级下，种类、数量、扫查均增多，区域增大。

　　【1】GB/T11345-2013《焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定》

　　【2】GB/T 11345-1989《钢焊缝手工超声波探伤和探伤结果分级》

　　【3】GB/T 29712-2013 《焊缝无损检测 超声检测 验收等级》

　　钢结构检测是我国户外钢结构安全检测的主要形式之一，随着我国钢结构检测的经济发展，城市建设与规划的不断完善，户外钢结构检测作为城市里的一道风景线也越来越多人的关注。户外设施作为载体的一种，以其独特的设置位置，对企业的产品、社会形象、文化内涵宣传等方面起到了积极作用。由于户外设施结构和位置的特殊性，对其本身的提出了较高的要求，也存在着由于户外设施在恶劣下损坏、倒塌，造成周边人员的伤害与财产损失的事件时有发生。

　　钢结构钢结构检测内容:

　　1、首先确定核实设施类型:屋顶桁架，钢结构墙面式钢结构，立柱网架。

　　2、现场工作存在以下两种情况:

　　a.无图纸时现场测绘:

　　面板框架的尺寸、构件型号、铆钉(螺栓)间距；面板后结构框架的尺寸、构件型号、连接；面板框架与结构体系、结构与地面屋顶墙体的连接；绘成框架草图具体尺寸、型号标识清楚。

　　b.有图纸时现场核对:

　　区分主要受力构件和次要构件，对所有主要构件的型号、连接实际结构与图纸进行核对，对次要构件进行抽查?，并记录与图纸不符的结构、杆件。

　　钢网架结构总拼完成及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的1.15倍。检查数量:跨度24m及以下钢网架结构测量下弦一点；跨度24m以上钢网架结构测量下弦一点及各向下弦跨度的四等分点。

　　核查办法:

　　（1）核查钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲度或挠度值是否符合要求。

　　（2）核查钢网架主体结构的挠度值是否符合设计要求。

　　核定原则

　　凡出现下列情况，本项目核定为“不符合要求”。

　　（1）钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲度不符合要求。

　　（2）钢网架主体结构的挠度值不符合设计要求。

　　①检查内容:主要内容应包括:钢结构、钢网架工程位轴线、支承面轴线和标高；地脚螺栓；焊缝；防火涂料涂；网架焊接球节点的连接；网架支座锚栓等。

　　②填写要点:记录中要注明施工图纸编号；钢结构、钢网架工程应对建筑物定位轴线、支承面轴线和标高、地脚螺栓规格、位置、埋设、紧固情况等；钢结构隐蔽部位焊缝；防火涂料涂装基层的涂料遍数及涂层厚度；网架焊接球节点的连接情况；网架支座锚栓的位置、支撑垫块的种类及锚栓的紧固情况等。

　　 武穴金属探伤

　　钢结构是我们生活中常见的周边产品，像高速公路钢结构和高立柱钢结构等等，可是随着这一领域的广泛应用，随之而来的是不规范使用所带来的安全隐患。钢结构检测就在这时起到了作

　　用。

　　高速公路钢结构检测是我国户外的主要形式之一，随着钢结构检测的经济发展，城市建设与规划的不断完善，高速公路钢结构检测作为城市里的一道风景线也越来越多人的关注。高

　　速公路设施以其独特的设置位置，对企业的产品、社会形象、文化内涵宣传等方面起到了积极作用。由于高速公路设施结构和位置的特殊性，对其本身的提出了较高的要求

　　，由于设施在恶劣下损坏、倒塌，造成周边人员的伤害与财产损失的事件时有发生。

　　近年由钢结构引起的事故不在少数，高速公路钢结构的无损检测就成为我们避免安全事故发生的重要因素。

　　高速公路钢结构的检测逐步成为钢结构部门关注的焦点，如何选择有资质的检测机构，也成为各企业所要慎重考虑的问题，这不仅关乎着一个企业的形象问题。