在每次探伤操作前都必须利用试块(CSK-IA、CSK-ⅢA)校准仪器的综合性能，校准面板曲线，以保证探伤结果的准确性。

　　1、探测面的修整:应焊接工作表面物、氧化皮、凹坑及锈蚀等，光洁度一般低于▽4。焊缝两侧探伤面的修整宽度一般为大于等于2KT+50mm，(K:K值，T:工件厚度)。一般的根据焊件母材选择K值为2.5。例如:待测工件母材厚度为10mm,那么就应在焊缝两侧各修磨100mm。

　　2、耦合剂的选择应考虑到粘度、流动性、附着力、对工件表面无腐蚀、易清洗，而且经济，综合以上因素选择浆糊作为耦合剂。

　　3、由于母材厚度较薄因此探测方向采用单面双侧进行。

　　4、由于板厚小于20mm所以采用水平定位法来调节仪器的扫描速度。

　　5、在探伤操作中采用粗探伤和精探伤。为了大概了解缺陷的有无和分布状态、定量、定位就是精探伤。使用锯齿形扫查、左右扫查、前后扫查、转角扫查、环绕扫查等几种扫查以便于发现各种不同的缺陷并且判断缺陷性质。

　　6、对探测结果进行记录，如发现内部缺陷对其进行评定分析。焊接对头内部缺陷分级应符合现行GB11345-89《钢焊缝手工超声波探伤和探伤结果分级》的规定，来评判该焊否合格。如果发现有超标缺陷，向车间下达整改通知书，令其整改后进行复验直至合格。

　　单立柱钢结构安全检测鉴定:

　　单立柱钢结构一般分为两面牌及三面牌两种主要的牌面形式，其中的两面牌由2个基本平行的牌面组成，主要适合于单条道路的两侧，有的考虑到车辆行驶的视觉效果，部分两面牌的牌面设置成小幅度的角度。而三面牌主要用于道路交叉位置处。目前常单立柱钢结构单面牌面尺寸主要为18m×6m，也有5m×15m及7m×21m的牌面尺寸，在设计牌面尺寸时尚应考虑地方市容等方面的规定，如上海市规定牌面尺寸不得大于6m×18m。在进行户外钢结构抗风能力研究时，通常实测到的是风速，但在钢结构工程设计中要考虑的是钢结构在台风（强风）中承受的风压，因此，在研究中需要把风速转换成风压。惠州钢结构安全检测鉴定报告局一般地，台风（强风）可根据作用形式分解成不随时间变化的平均风和随时间变化的脉动风两部分，它们对钢结构结构产生平均风荷载和脉动风荷载等,当然,钢结构承受的风荷载不仅与近地风的性质、风速、风向有关，也与钢结构的高度、形状和地表状况等相关。钢结构在高度 处的风荷载除与台风的风速密切相关外，同时与钢结构的风荷载体型系数和钢结构的迎风投影面积相关。其中，风荷载体型系数指风在钢结构表面引起的实际压力或吸力与来流风压的比值。

　　钢结构检测与鉴定内容

　　钢结构检测与鉴定内容主要包括材料、构件、连接与节点缺陷、结构、损伤状况的检测以及安全性、适用性、耐久性及抗震性能鉴定等方面，对有特殊要求的钢结构还应进行专项检测，如火灾后钢构件的检测与鉴定，钢构件疲劳度检测与鉴定，钢结构动力检测与鉴定等。

　　检测鉴定流程与现场检测内容

　　01 检测鉴定流程

　　02 现场检测基本工作内容

　　1）收集相关资料，如工程地质勘查报告、设计图和计算书、设计变更、沉降观测记录、施工记录、材料质保书、材料检验文件、竣工图及竣工验收文件等；

　　2）了解建筑物建造、使用、损坏及修缮历史，如建筑物的施工、改造、维修、用途变更、使用条件和使用改变以及是否受过灾害等；

　　3）现场基本情况调查及资料核对。当有施工图时，应进行现场校核；若无施工图，应根据结构实际状态绘制测绘图；

　　4）地基基础的调查、钢结构使用的调查、材料性能检测、节点连接状况检测、结构损伤检测、结构变形检测。必要时还可进行结构动力检测以及结构或构件现场荷载试验等。

　　 神农架钢结构超声探伤

　　户外钢结构检测依据

　　《建筑结构荷载规范》GB50009-2001

　　《户外设施钢结构技术规程》CECS148-2003

　　《钢结构工程施工验收规范》GB50205-2001

　　《冷弯薄壁型钢结构技术规程》GB50018-2002

　　《钢结构焊接规范》GB50661-2011

　　《户外设施检验规范》DB37/T487-2004

　　《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002

　　《钢结构度螺栓连接的设计、施工及验收规范》JGJ82-91

　　《既有建筑物结构检测与评定》DG/T J08-804-2005