在方才完工的河北省高速马路改建的工程中，屡次运用了拼装波纹管，拼装波纹管作为涵洞的尽力照顾部分，加固了桥体，保证了经过车辆的平安；作为拱桥的主体又保证了桥体不被河水剥蚀，使桥体愈加分离严密，增加了桥体的生存的年限。

　　据专业担任职务的人绍介，拼装波纹管在开工过程中主要为拼装开工，装置过程便利、矫捷，不需大型机械，管用缩减工程建立工期，扼制了工程本钱。特别是在外力及力矩功效下能萌发轴向、角向、侧向及其组合位移，可顺地基的变动而变卦，有协助于改善软土、收缩土、湿陷性黄土等特别地基构造处的翘棱均沉降问题，增长了马路效劳性能，是替代圆管涵、盖板涵的优质马路建筑资料，可用于马路铁路横向通道、坑道、涵洞、排水管和掩体等工程。

　　改建工程不止疏浚了道路，更改善了当地的旱涝状态，疏浚了各地河道。该地域范围为湿陷性黄土地域，夏天多雨水，每到雨季高填方路段路基沉降不稳影响桥式起重机，这次改建工程大大改善了这一问题。

　　钢拼装波纹管在我国应用最早的时间是解放前及解放开端的一段时间，如建筑青藏马路不冻泉段工程时曾用到钢拼装波纹管，直到70时期挖出时未觉察严重毁伤，运用状态令人称心，等于钢拼装波纹管在我国的应用有了一个令人称心的起头。变革开放后，深圳及大同煤矿均进口废品实施涵洞开工；1998年九月在上海浦东高桥地域开凿出一段直径为1米的过水拼装波纹管洞，被考据为1948年装置，用于当初的军事便道。由于好些个要素，拼装波纹管未能普遍取得运用，至20百年90时期末我国才逐层展开马路钢波纹涵洞的应用及研讨、出产。

　　上海在城市管理工作等工程中曾经逐层研讨应用鸭子蛋圆形钢波纹管作 为涵洞、通道。到如今拼装波纹管在国内大多省市已普遍推行应用。 运用拼装波纹管工序简单，装置便利矫捷。在一点地形条件复杂，资料运送困难的事情情况下，运用钢拼装波纹管能够处理开工过程中的一点艰难的问题，能够合适各种 田形及地质条件，并且开工速度矫捷。从海外钢拼装波纹管洞的应用事情情况看，钢拼装波纹管洞具备较强的合适有经历，经过防腐处置后的钢拼装波纹管洞绝对可以运用 100年。到如今为止，钢拼装波纹管洞的防腐工艺，加工公司采取热浸镀锌防腐，运至开工在场后，开工单位再实施二次防腐。