一、定义:

　　在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通jingcha”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意anquan。

　　二、技术参数:

　　光源采用chaogao亮LED，恒压恒流供电，减低衰减；

　　外壳采用PC材料，硅橡胶密封圈，材料阻燃等级:UL-94V2/V2/5V;

　　抗振动，抗风压＞145km/h，双重密封，防护等级大于IP54

　　颜色:红 黄 绿（↑）

　　LED数量:红204pcs 黄204pcs 绿（↑）117pcs

　　亮度:均≥700cd

　　功率:红≤19W 黄≤19 绿≤13W

　　工作电压:AC85-265V 50/60HZ 12V/24VDC

　　工作环境温度:-40-+80 ℃

　　外壳材质:PC

　　三、控制方法:

　　可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。

　　定时控制

　　交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

　　*基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

　　感应控制

　　感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

　　自适应控制

　　把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到*优或次优控制的一种控制方式。

　　发货方式:

　　协商:顺丰速运、申通快递、圆通快递、中通快递、天天快运、EMS邮政速运及quanguo公铁联运。