生产概述:

　　1、采用先进的CAD(计算机辅助设计)、CAT(计算机辅助测量)技术，设计的秤台受力点更加合理。

　　2、外观处理工艺:钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈及去氧化皮处理，之后喷涂两遍优质品牌的环氧富锌防锈底漆，面漆为丙烯酸聚氨脂桔纹船用漆，耐磨耐压耐老化，解决台面腐蚀问题。

　　3、主梁结构:新一代汽车衡主梁结构，大型“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光

　　切割机”专用设备把 8 m m中厚板冷弯成U型共6(7、8)道，主要超载于50%的重量，有效杜绝秤台因弯曲引起计量偏差

　　4、秤台材质:优质钢材Q235B中厚板，面板厚度1 0 m m 12mm 14mm 16mm(根据吨位大小和客户需要配置)强度硬度高，档封板厚度16mm、链接板厚度24mm耐磨耐撞击，使用寿命长。

　　5、焊接工艺:采用二氧化碳保护焊，提高钢结构焊接质量

　　性能优点:                   

　　全部模拟信号输出提高精度、稳定性和抗干扰能力，传输距离达100m.

　　全不锈钢焊接密封IP68, 防水、防潮、防腐蚀，适用于恶劣工业环境

　　更换传感器不需重新标定。

　　传感器特性:

　　模拟式称重传感器采用了全新的称重概念。每个称重传感器均有自己的A/D转换器和数字信号输出接口。它消除了长距离传输低电压信号的问题。而且每个称重传感器已全部在出厂前进行了各种数字补偿,诸如量程输出、非线性、滞后、蠕变、温度等,均调整至最佳输出。称重传感器采用等离子氩弧焊密封。其支承、外壳及敏感承载梁均为不锈钢材料制造。控制数字信号的微处理器保护在一个密封的环境中,全部都选用宽温度范围的美国军标部件,抗射频干扰。由于每个称重传感器均含微处理器,丰富的自我诊断功能使维修和设置更为简便快速。通过键盘进行全部衡器调整,具备最先进的人机对话接口。

　　称重显示器特性:

　　称量累计数:重量累计8位，累计次数值最大8位，50个分类累加

　　分车累计数:按车号存贮车重或数字键入车重，可存贮1000组数据

　　代码功能:50组代码，可分别设定皮重、下限、欠量、超量、上限

　　自带打印功能: 可打印时间、毛重、皮重、车号、货号

　　基础形式:

　　(1) 无基坑:

　　缺点: 秤体高出地面约45cm,占场地较多，汽车通过引坡上下磅称重有阻力

　　优点: 施工费用低度，基坑内通风干燥,可确保汽车衡一直保持理想的使用状态,且易于维护

　　(2) 有基坑:

　　缺点:施工费用大，要特别注意基础内排水，不太利于维护

　　优点: 秤体与地面平齐，占用场地少，汽车上下磅方便

　　优选规格