中国乘用车市场正经历着重要的结构性变化，如果我们只是单纯的关注着数字的下滑，那我们就会忽视这一变化。近两年二手车市场风靡起来，甚至有可能会在未来几年主导中国的汽车销售市场。随着互联网用车模式被广大受众所接受，中国的汽车市场也将因为抑制销售数字的增长。

　　如果你问2015年8月24日是不是汽车行业一次危机的起点，那么这只能是我们站在2016的门槛上才能有足够的底气来判断的。但是我们现在却有足够的底气来说2015年的车市，注定是不景气的一年。中国汽车经销商资金链断裂，不断有人跑路的消息在上半年似乎早已不是新闻了。进入下半年的时候，汽车业面临生产过剩的危机更接近于现实。中国车市如同股市一样需要一场刻不容缓的现金救市运动，2014年结束时，厂家与经销商进行补贴的博弈在2015年刚刚过去一半的时候提前上演。

　　不过这并没有刺激车市的反弹，彼时中国股市正在一柱擎天，有评论认为中国的城市人群将资金多数投入了股市抑制了汽车消费。不过在股市断涯式下跌一个多月后，8月11日，中汽协发布的我国汽车市场7月份产销数据再度大幅下滑:产销分别完成151.30万辆，环比下滑18%和16.6%,同比下降11.8%和7.1%。有评论认为，车市下滑的危机已接近2008年底金融危机时期。

　　如果联想中国上半年的 GDP增长不高不低7%的增长率，一个汽车业人不容忽略的问题是，汽车业不可能脱离中国经济的大环境实现逆市高增长。不过如果只是单纯地看这些数字确实容易得出一个让人丧气的结论:中国汽车的好日子似乎到头了。但是如果深度挖掘中国汽车的产销数字，会有两个增长引人关注，一个是新能源车销量增长，一个是中国自主品牌占比的上升。

　　汽车业的商业模式正在发生着变化。如果一部车的品牌和型号是硬件部分，那么里边的配置就是软件部分。这是一个追求舒适度的时代，夏天已经过去，冬季即将到来，常年被车窗除霜、刮雪、擦雾困扰的人们，如今关注点就是哪款车性价比最高，对于寒冷冬天的冰雪能应对自如、随到随走。单单的汽车本身加热已经满足不了大众的需求，届时，驻车加热器将会在每一部车里出现，通过快速远程遥控和定时遥控，在用车之前即可去除车窗上的积雪，还可以提高车舱及发动机温度，达到预热的效果，随时可以启动汽车。所以驻车加热器将会是各大品牌汽车宣传的一大亮点。