XZ1000网络协调交通信号机，可设置多时段多方案、人工手动、感应、步进控制、指挥中心实时自适应控制等多种工作方式。       

　　 采用模块化结构，具有很强的系统适应性。         

　　     山东淄博星志电子有限公司-XZ1000具有特殊控制功能:

　　    系统可以根据实际交通情况，由指挥中心发出命令、进行特殊交通控制；

　　    绿波控制:在执行警卫、消防、救护、抢险等任务的时候，其行车路线上的各交通信号灯按车辆到达路口的时间开启绿灯，保证车辆畅通无阻。控制方式可由中央控制器实现。

　　    单点控制:各交叉路口的信号灯由交通信号机独立控制。

　　    感应控制:外借车辆检测器，根据车流量自动调整放行时间。

　　 闪灯控制:信号灯黄灯按一定的频率闪烁，向车辆和行人发出警告或提示。

　　    交通管制:根据路口交通需求，由指挥中心发出命令模拟交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导。

　　    步进控制:路口有特殊具体要求，车流量异常时，可通过信号机的步进按钮，使放行时间更加合理。    

　　 具备过载与漏电保护，软/硬件双重监视的绿冲突保护。对系统硬件、软件的工作状态和故障情况进行全面监视。

　　 具备7’’液晶界面，便于操作和使用，可实时显示各受控路口红绿灯状况，交通控制进程。 

　　 交通信号机采用模块化、功能化设计、扩展方便、有很高的容错功能。  

　　 带有鼠标和按键，方便单机设置。   

　　 6）交通参数采集存储:配置车辆检测模块后，可实时上报检测器状态及自动采集、储存并传送车流量、占有率等交通参数。

　　 （7）单点感应控制:在信号机独立运行状态下，可根据车辆检测器的检测参数，进行半感应或全感应控制。

　　 （8）分时段、变周期控制:在信号机独立运行状态下，依据信号机中在座的多时段控制方案实现按不同日期、分时段、变周期控制。

　　 （9）现场手动控制:可通过控制面板在路口现场进行手动步进控制或手动强制黄闪控制。

　　 （10）其他控制方式:扩充相应的接口模块和检测设备，可实现公交车辆优先等特殊

　　 控制方式。