隧道湿喷机设备的主要电气元件采用了LG、欧姆龙、ABB以及法国施耐德、VDO、日本三菱、西门子等世界知名品牌，确保了电控系统的高稳定性。公司主导产品有搅拌拖泵、电机混凝土输送泵、柴油机混凝土输送泵、车载式混凝土输送泵、细石混凝土地泵、各种小型混凝土输送泵、砂浆泵和混凝土输送泵配件。目前公司产品已经遍布全国二十几个省市、自治区。公司产品被广泛应用于水利、电力、公路、桥梁、隧道、房地产等工程项目。

　　给您提供三一输送泵配件，中联，徐工等等各种品牌配件一种以柴油发动机为自备动力，适用于高层建筑、公路、水利、桥梁及货场等建设设施的高品质商品混凝土泵送施工专用设备——HBT60型、HBT80型混凝土柴油拖泵，日前在山东问世，并投入批量生产。

　　用电动机带动

　　本公司还供应上述产品的同类产品:电动机混凝土输送泵

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　　混凝土泵主要特点

　　一液压系统

　　1、采用双泵双回路开式液压系统，主泵送油路和S阀摆动油路相互独立，使系统更简单实用.可靠性更高。

　　2、主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制，避免了换向冲击，使主泵送油路换向更可靠平稳。

　　3、泵送液压系统具有安全溢流保护。同时，主泵送系统超压时，油泵压力切断自动开启，使主泵获得多级保护。

　　4、采用吸油过滤技术，避免异物进入液压系统，进一步提高液压系统的可靠性与各部件的寿命。

　　二、泵送油路采用阀块方式进行高低压切换，便捷可靠。

　　三、大功率强制风冷散热器，使油温能得到有效控制，保证了主机液压系统的正常工作。

　　四、液压管路采用锥面密封或进口矩形密封，管路接头密封可靠。

　　五、电气系统采用可编程控制器（PLC），智能化，集成化，人性化的统一。主要电气元件均选用日本三菱，欧姆龙，法国施耐德等公司产品，确保了系统的高可靠性。

　　六、料斗、S阀等关键受力元件，采用计算机程序对其受力状态结构钢度，应力集中状况进行了模拟分析；设计出的料斗、S阀结构钢度好、工艺性佳，避免了同类产品高层输送时料斗变形及S阀断轴现象。

　　1、产品外形颠覆了传统的泵机设计概念，使得整机外形更完整、具现代感，单从外形上看没有了传统的拖杆，多了一个操纵平台及顶棚，控制箱移到了料斗后端。 2、带有操纵人员座椅，让人员有休息的地方，减轻劳动强度；带有顶棚，操作人员不再受日晒雨淋的痛苦；仪表控制全部处于座位前端，所有操作伸手可及。 3、整机参数直接在仪表台上数字显示，包括整机累计工作时间、工作日期、泵送运行状态、累计泵送方量、单次泵送方量、系统电压、故障显示、运行记录（可储存100条开停、机记录，以便观察分析），还可进行参数设置（日期和时间设置、单次放量清零、遥控设置等）、应急操作等。 4、本机采用机器顶部操作方式，工作时无需打开机罩两边侧门，这样大大降低了操作手的耳边噪音。经测试，跟传统同类产品相比，操作手的耳边噪音至少降低3分贝以上。 5、只需要将阀盖旋转180度，同时在控制器内设定为高/低压状态即可实现切换。 6、小容积液压油箱，大大降低了换油成本。 7、机重比普通同类产品重1500～2000公斤。工作时机器振动小，机器稳定。

　　自动料位判断系统，可自动识别料位高度。当料位低于正常泵送料位时，泵机自动停止泵送；料位恢复到正常泵送料位时，泵机自动返回泵送状态。 9、当液压油升温，且温度高于60℃时，散热器风扇自动开始工作；液压油降温，且低于40℃时，散热器风扇自动停止工作。 10、缺油保护。液压油位过低时，机器自动切断动力（电机不能启动或电机停止转动）。 11、当搅拌阻力过大时，搅拌机构自动反转，且反转一段时间后自动改变为正转。 12、柴油机比其它柴油机省油约10%。在“自动”工作模式下，当机器不工作时，油门自动怠速，长时间待料状态省油更加可观。 13、单箱油工作时间时间长。油箱250升左右，单箱油工作时间比其他产品多工作1.2小时左右。14、泵送时，控制器自动将油门处于“高速”（大油门）状态；当停止泵送或机器待料时，控制器自动将油门处于“迨速”（小油门）状态。