混凝土搅拌车液压系统的非凡性质，搅拌车体及罐体内部必需保持洁净，这就要求水路系统有精采的事情状态，所以也要重视水路系统的正确利用和保养。装水时必需封锁出水球阀，同时放气球阀应该处于开启状态，加完水后，放气球阀要实时封锁，水箱一般加水至3/4处为宜；混凝土搅拌车在行驶途中各阀门应处于封锁状态，以免影响搅拌车的制动机能。克制对水箱随意焊接和窜改，制止重物撞击；水位显示管和滤网应实时改换，以免堵塞，影响水位判断；经常查抄各类阀体是否堵塞或是否有事情异常，并实时举办润滑；在有结冰大概的情况中利用，供水系统必需排空存水，防备管路冻裂；经常查抄混凝土搅拌车系统的密封性，要害部位涂抹管路用密封胶。

　　一、液压系统

　　1.1请仔细阅读液压系统简要工作原理图和操作使用说明书。

　　1.2液压系统是有液压泵、液压马达、减速器、油冷器及高压胶管组成，其中液压泵和液压马达选用伊顿、萨澳、力士乐、TOP、海德勒等国际品牌，行星传动 减速机选用萨澳、PMP、ZF和TOP等国际品牌，油冷器选取用德国AKG技术生产的常州凯通的产品，这些优质的世界名牌产品可确保搅拌车液压系统无论在各种恶劣条件下，都可以高质量和高可靠性地保证正常的工作。

　　液压系统主要部件:

　　A.液压泵（SPV2/089）--补油泵、伺服阀；

　　B.液压马达（SMF2/089）；

　　C.减速机PMB6.5 SP

　　D.高、低压油路胶管及管件接头；

　　E.冷却系统—冷却器（凯通）、温控开关；

　　F.液压油、齿轮油；

　　1.3首次使用的搅拌车必须在200小时进行首次换油，以免造成机件的损坏。以后的设备例行维护保养工作，请按产品使用与维修保养手册中的保养维修计划表的要求进行。

　　1.4设备换油的保养要求:

　　A.换油的同时必须更换滤清器滤芯。

　　B.不得混用不同型号、不同厂家的油液。

　　C.检查所有系统部件，绝不允许有漏油现象存在。

　　D.每工作2000小时须及时更换液压油和滤芯。

　　E.只有油温达到工作温度时方可进行换油。

　　F.换油后，试运转20—30分钟及时排气，至将气排尽。

　　二、驱动系统

　　2.1每周进行一次万向传动轴的润滑。

　　2.2减速机例行维护保养工作，请按产品使用与维修保养手册中的保养维修计划表的要求进行。

　　A.减速机的油位及换油。

　　B.减速机输出轴的保洁。

　　三、供水系统

　　水箱必须随时加水，保证规定的水位。有结冰危险时，供水系统必须将水放净。以防止冻坏水阀，管路等。

　　四、搅拌滚筒

　　4.1滚轮的日常润滑及保洁保养。

　　4.2出料斗支承的润滑及保养。

　　4.3及时清理滚筒内的硂，以防止固化结块。

　　五、操作系统

　　5.1检查齿条传动和软轴的调节灵活性。

　　5.2油门拉线调节后发动机转速不要超过1800转/分。

　　5.3油泵拉线调节及进入工作状态时，滚筒转速不要超过12转/分。

　　搅拌车使用注意事项

　　1、新车开始使用时，必须进行全面检查和试车，一切正常时，方可正式使用。 2、输送混凝土的容量，质量及塌落度应符合第二章中的规定。

　　3、搅拌车在露天场地停放时，装料前应先将搅拌筒反转，把筒内的积水（或雨水）和杂物卸出，以保证运送混凝土的质量。

　　4、在出料斗、卸料溜槽旁工作时，要配带防护用品。不要接近料斗及搅拌口,也不要向内窥看,更不得用手去摸旋转的搅拌筒。

　　6、车穿越桥、洞、库等设施时，必须注意通过高度的尺寸及路面承受重量以免损坏搅拌车。

　　7、工作装置连续运转时间不应超过8h。

　　8、交货时，如发现水分蒸发，塌落度偏低不能满足用户要求时，可适当向筒内加水，然后以12—14r/min的速度旋转30转后卸料。

　　9、搅拌车在空载运行及运送混凝土过程中，搅拌筒不得停止转动以免滚道、滚轮局部碰损或混凝土产生离析现象。

　　10、水箱的水量要经常加满，以备急用。

　　11、水箱加水前，必须打开放气阀把箱内空气放掉，充气供水后必须及时关闭贮气筒。

　　注意:水箱仅在供水时加压,不要带着加压水箱在公路上行驶。

　　危险:（1）在水箱没有卸压之前不可打开进水阀；

　　（2）水箱没有卸压之前不可开车行驶。

　　12、冬季停放时，水箱和供水系统里，不得有剩余水。

　　13、卸料溜槽、加长溜槽是否需要一起使用，由具体工作位置的要求来决定。 14、满载混凝土正转时，如要反转，必须操纵手柄使正转停稳后，再操纵手柄反转。严禁正转过程中操纵手柄使其反转。

　　15、根据路面上坡不同，混凝土在拌筒内形状见附图一。司机应根据所行走路面坡度情况合理装料，避免在路上撒料，污染环境。本书二.2章公称搅动容积是以120塌落度时核准，混凝土塌落度超过该数值上坡，装载容积应适当减少。

　　16、搅拌筒重心较高并微偏向右（车后看），这种偏向当搅拌筒满载旋转时会增加,故该车在转弯时要很小心。特别是车向左转时,要更加注意,不要使搅拌筒的转速超过3r/min。搅拌车转弯直径与最高稳定车速关系见附图二。路面不平时车速还应降低。 17、严禁搅拌车满载高速急转弯。

　　18、非操作人员，禁止操作。

　　19、下班后，必须将整车及进料斗、搅拌筒内外、出料溜槽等清洗干净。把车门锁好，转动锁紧手柄，锁牢油门手柄和伺服手柄。

　　最近调查了河北很多个汽贸公司，很多公司在2011年初都规划了之前并不重视的工程车销售单独部分（主要销售混凝土搅拌车、自卸车等）。而这些人员都是从牵引车或者挂车部门调过来的，对于这种特种运输车根本不是很了解，加上现在很多新建混凝土生产公司也不了解混凝土搅拌运输设备，造成了市场上销售的极度混乱，价格战成了他们手中的唯一法宝。

　　前两天跟随几个中集厂家的业务人员参与了一个搅拌车的采购谈判，跟客户一聊天就发现客户其实对于混凝土搅拌运输车一点也不懂，但是客户却能说出关于搅拌车的一些内容，如用的是什么减速机、什么液压系统等。正聊着，用户突然问了一句，我买8台搅拌车，你们送不送一个设备，就是这个搅拌车不能正常运转的时候，将这个搅拌车的混凝土输送到另一个搅拌车里？

　　当时我就晕掉了，没听说过有这个设备啊!在国外，有这么一个设备是搅拌车配送传送带的，在国内根本没有听说过啊。后来详细了解了一下，才知道客户所说的就是一套简单的高压应急油管，不是什么设备。客户告诉我们，这个是前一个搅拌车销售人员告诉他的，他现在知道的东西都是之前业务人员告诉他的。我心里不禁纳闷了，这个销售员有多少专业知识？

　　混凝土搅拌车分:底盘、（筒体、副架等简称上装）、减速机液压系统这个三大部分，而整体都了解这三个部分的从业销售人员并不是很多。从专用改装厂出来的人员对于上装了解多一点，对于主机出来的人，对于底盘了解相对多一点，见到客户都只会说自己的底盘或者上装好，那么都说自己的东西好，有什么证据？拼价格就是他们的重点了。

　　一个真正专业水准的混凝土搅拌车的销售人员对于客户的解释会涉及到工程工地路况、运输距离、各类底盘的优缺点、搅拌车上装技术、液压系统选装要点、应急维修、日常维护和检查保养等情况了如指掌，有用这些专业知识来告诉客户选车的必要性，而不是一次性买卖销售了车辆就不管后继服务了！

　　窗体顶端

　　购车流程:

　　*一步电话洽谈:通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格

　　情况 A:本地签订车辆购销合同，通过银行电汇、现金转帐等方式支付预付款；

　　情况 B:传真签订车辆购销合同，通过银行电汇、现金转帐等方式支付预付款；

　　第三步安排生产:按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产

　　第四步交付验收:车辆交付验收，支付车辆余款

　　情况 A:需方按预定交车时间来厂对车辆进行验收，检验合格支付车辆余款；