近年来，针对技术不足常用彩色路面技术的种种不足，有单位在树脂粘结碎石彩色路面技术以及彩色沥青路面技术的基础上，开发出薄浆喷撒型彩色路面。该技术通过复合树脂共混乳液（A组分）及相应固化剂、耐磨填料、颜料、防滑骨料构成的B组分，以及少量水，经常温高速搅拌后，喷撒于清扫并作维修后的道路表面（沥青路面、水泥路面均适用）产生复杂的物化反应，与原路表面产生物理、化学粘附作用，使得彩浆封层材料与路面间粘结牢固，待表面固化并形成强度后，表涂一层保艳增强材料，在确保使用耐久性的前提下，实现较薄的彩色路面，厚度一般为1.5~2.5mm。

　　该技术近年来在公交车港湾停靠带、城市绿道、ETC车道、变换车道路段警示等工程上得到较广泛的应用。

　　技术特点

　　（1）该路面充分保持原有路面粗构造，在表层沥青混凝土石料表面形成细观构造，为路面提供优良的防滑性能。

　　（2）施工简单，实施快速方便:现场搅拌、喷撒，常温下施工后2~6小时左右即可开放交通，养生期满，即形成彩色路面。

　　（3）保护下部路面:在确保路面的呼吸性的情况下，能有效防止雨水下渗、废油污染沥青路面；可有效抵抗紫外线的氧化作用造成的表面老化，以及耐热老化、抗冻融、抗风化性能优。

　　（4）耐久性好:采用复合材料技术，铺筑到路面后，固化反应后的粘结体系不会再粘结粉尘与颗粒，整个粘结料体系强度高、通体一色、耐磨耗，利于长期保持良好色泽与美观。

　　（5）所用集料为浅色半透明集料，且平均粒径小于1mm，即使轻微磨损仍能提供均匀、美观的色彩表现。 

　　（6）后续养护维修便利:仅需对损坏处清除浮尘，采用彩浆材料刮涂并养生后，便可开放交通。