甘孜藏族本地拉弯公司

　　拉弯厂讲解应用:拉弯机:铝门窗、汽车行李架、汽车高铁结构、电梯扶手、游艇结构、浴室不锈钢管等。，广泛应用于高速列车、汽车、船舶、大型建筑、桥梁、风力发电、航空等高端领域。高铁拉弯机的应用折弯机:用于汽车、航空航天、轨道交通电梯、输送导轨、门窗、幕墙、装饰工程、船舶、照明等行业制作圆法兰。拉弯机适用于空心强型材，型材平直，卷板机适用于各向异性材料，超各向异性材料，圆弧材料，如面包管，圆管，椭圆管，窗材等。两者各有所长。有时候，我们会陷入一个误区，认为拉弯机和卷板机是一回事。其实里面有很多知识，御术这个行业是学不会的。需要许多看不见的轮廓和许多不对称的轮廓。所以知识是学不尽的，学问是学不完的，需要业内专家共同面对和解决。

　　按工艺特点，拉弯可分为顶弯、压弯、滚弯和拉弯。压弯是常用的弯曲方法。所用设备大多为通用的机械压力机或液压机，也有用折弯压力机的。常用的滚弯设备是卷板机。三辊卷板机按三点决定一圆的道理，对板坯进行连续弯曲。三辊卷板机具有两个传动辊（固定）和一个压下辊（可调）。调节压下辊的上下位置即可改变它与传动辊之间的相对距离。拉弯时，板材置于传动辊和压下辊之间，传动辊正反方向交换转动，使板材往复运动。调节压下辊使之逐步压下，即可将板材弯曲成所需曲率的圆柱面、圆锥面和曲率较小的双曲面。压下辊一端可升起，便于卸出工件。另外还有四辊和多辊卷板机，四辊卷板机用于卷制厚板圆筒，四辊以上的多辊卷板机，用多对辊子将板材逐渐弯曲成复杂的型面。

　　( 2 )预拉量增加，图5a中e1、e2、e4的值均增大，其中e1变化为明显。 下缘偏转值e3、 e5受模具限制,变化不明显。在分析截面畸变量随预拉、补拉的变化规律时，主要考察e1、e2、 e4的变化。 ( 3 )预拉量对回弹后半径增加值影响不明显。 (4)补拉量对截面畸变的影响并不明显，且小于预拉量对畸变的影响。 (5 )补拉对回弹影响显著，随着补拉增加，大半径增加值显著减小，但补拉大于1.24%后，影响不大。

　　主要技术难点的解决方案

　　(])拉弯成形模的设计。

　　1)拉弯模修回弹(零件要求是等曲率的圆弧,我们把拉弯模外形近似修正为椭圆,长轴为原零件外形半径,短轴在半径的基础上缩0.2% ~0.3%)

　　2)调整模具表面粗糙度到0.8μm ;

　　3)调整合理的模具间隙到0.2 ~ 0.3mm ;

　　4)提高拉弯夹头的对称性;

　　5)零件和模具的润滑。在零件表面均匀涂机油,在模具表面均匀涂黄油的方法,我公司采用两种润滑方式进行试验。①在零件和模具表面均匀涂机油润滑。该润滑方式适用于-般零件成形,但是在此零件的加工过程中,因与模具接触的面积也大,摩擦系数也大,不能起到很好的润滑效果。在试验中发现,由于润滑效果不好,型材与模之间摩擦力大,拉力不易传递到中间截面,这导致钳口处材料所受的拉力与中间截面不一致,钳口处的材料截面变形严重, 不符合制造要求。②在零件表面均匀涂机油,在模具表面均匀涂黄油。该润滑方式有利于力的传递,零件成形后的截面均匀性较好,回弹量有所减小。在难加工复杂零件的成形过程中-般采用这种方法进行润滑;

　　6)为了确保反T形框产品能符合要求,我们在拉弯模上配置了聚氨酯垫块,垫块宽度在50 ~ 100mm之间,用钢丝连起来并确保和工件一起运动。