一、一切弯管有必要按有关规范和法规加工(弯管要横平竖直,跨度和间距要符合规范要求)。不管弯管加工到何种高度都不允许出现不稳定情况。 二、加工弯管的资料有必要是经检验合格的，有变形,裂纹等缺陷的弯管架杆，衔接件和紧固件禁止使用，弯管的紧固件,衔接件不得以焊接方式修正。 三、弯管的根底地上有必要平坦,夯实,坚固,其金属基板有必要平坦,不得有变形,地上较松软时有必要使用扫地杆或垫板以增大受力面和增大稳定性。

　　的地方去应用。 拉弯加工同行在使用弯管的情况下，我们不必十分明显的去挤压成型，镀锌钢丝绳出现变形，随后构造被毁 坏，当弯管高速运行时，不需要与轮槽外的物体块相适应，当人们将弯管缠绕在钢丝绳卷筒上时，应尽可能的整齐地放置弯管，一定是  不能去碰水，要在自然环境比较干燥的地方去应用。 拉弯加工同行在弯管过程中，自由弯曲新技术主要用于汽车行业，其弯曲主要通过导向模和弯曲模Z向送料完成，弯曲模通过滚珠

　　1.拉伸弯曲设备的质量和性能是型材拉弯产品的前提。2.型材拉弯厂家的拉伸弯曲技术也是质量的前提。当我们需要塑造金属时，有时我们需要制作一些的图形，在制作这些图形的时候，我们不仅需要在建模的时候做一些圆弧，还需要使用很多的弯曲，这些都是处理带来的效果。在绘制和弯曲金属型材时，设计师需要考虑金属的特性，因此，在设计圆弧时，需要的计算，以确保在拉伸和弯曲的过程中能够达到良好的效果。设计好数据后，要试拉伸和弯曲。为了达到良好的使用效果，施工人员会进行多次尝试，并记录和分析每次尝试的数据。

　　主要技术难点的解决方案

　　(])拉弯成形模的设计。

　　1)拉弯模修回弹(零件要求是等曲率的圆弧,我们把拉弯模外形近似修正为椭圆,长轴为原零件外形半径,短轴在半径的基础上缩0.2% ~0.3%)

　　2)调整模具表面粗糙度到0.8μm ;

　　3)调整合理的模具间隙到0.2 ~ 0.3mm ;

　　4)提高拉弯夹头的对称性;

　　5)零件和模具的润滑。在零件表面均匀涂机油,在模具表面均匀涂黄油的方法,我公司采用两种润滑方式进行试验。①在零件和模具表面均匀涂机油润滑。该润滑方式适用于-般零件成形,但是在此零件的加工过程中,因与模具接触的面积也大,摩擦系数也大,不能起到很好的润滑效果。在试验中发现,由于润滑效果不好,型材与模之间摩擦力大,拉力不易传递到中间截面,这导致钳口处材料所受的拉力与中间截面不一致,钳口处的材料截面变形严重, 不符合制造要求。②在零件表面均匀涂机油,在模具表面均匀涂黄油。该润滑方式有利于力的传递,零件成形后的截面均匀性较好,回弹量有所减小。在难加工复杂零件的成形过程中-般采用这种方法进行润滑;

　　6)为了确保反T形框产品能符合要求,我们在拉弯模上配置了聚氨酯垫块,垫块宽度在50 ~ 100mm之间,用钢丝连起来并确保和工件一起运动。