2、不要追求主义 有些职工之所以拖拖拉拉、作业效率低，就是有主义的潜意识，总是觉得材料还不齐备、机遇还不成熟，再等等才会进入作业流程。管理者应该让这样的职工认识到，事都不可能做到尽善尽美，因而每个人都应该对自己的才干和作业流程有一个正确的估量,不要自视太高，也不要自卑，作业既不必苛求，也不能疏忽大意。 3、把大方针分成小方针 许多人之所以磨蹭，是由于作业项目太巨大或许作业方针太抽象，无从下手。在这种感觉下，许多人就会放任自流，将作业一-次次延迟下去。这种情况，管理者能够要求职1 I将大项目分成一个个的小方针 ,然后做出具体的作业计划，依照计划去完结一个个小方针。在小方针实现过程中，管理者还能够当令给予职工一些奖励，以鼓励对方不断向大方针跨进，这样一来作业延迟的问题也就自可是然地处理了。

　　153.52MPa，σb=256.28MPa，δu=23.5%，r0=0.66763，K=329.105，n=0.1445。 中空型材在成形过程中，容易发生截面变形、部下陷、翘曲等，从而影响成形质量, 因此在本模拟中，使用橡胶作为内部填充 物，橡胶材料应用超弹性理论描述其变形性能，其本构关系用三次减缩多项式形式的应变能表示。 根据所选用的材料，取C10=0.461312 , C20=0.01752，C30=8.81x10-5，单位均为MPa。

　　轮廓度是指型材经过拉弯，变化后的型材外形轮廓 与外形样板或检验模胎的吻合程度。使外形轮廓度出现偏 差的主要因素有:拉弯模具的曲率回弹变化; 各批次冶金挤压型材材质不稳定,每根材料部区域的硬度不均匀;弯曲曲率半径变化过大;型材毛坯截面 (2 )表面缺陷 表面缺陷包括型材拉弯后有裂纹、收缩起皱、弯曲表面凹陷和侧面垂痕。 (3 )拉弯后扭拧 发生拉弯后扭拧这种情况的原因是型材截面积不对称,型材收边与放边应力不平衡。

　　主要技术难点的解决方案

　　(])拉弯成形模的设计。

　　1)拉弯模修回弹(零件要求是等曲率的圆弧,我们把拉弯模外形近似修正为椭圆,长轴为原零件外形半径,短轴在半径的基础上缩0.2% ~0.3%)

　　2)调整模具表面粗糙度到0.8μm ;

　　3)调整合理的模具间隙到0.2 ~ 0.3mm ;

　　4)提高拉弯夹头的对称性;

　　5)零件和模具的润滑。在零件表面均匀涂机油,在模具表面均匀涂黄油的方法,我公司采用两种润滑方式进行试验。①在零件和模具表面均匀涂机油润滑。该润滑方式适用于-般零件成形,但是在此零件的加工过程中,因与模具接触的面积也大,摩擦系数也大,不能起到很好的润滑效果。在试验中发现,由于润滑效果不好,型材与模之间摩擦力大,拉力不易传递到中间截面,这导致钳口处材料所受的拉力与中间截面不一致,钳口处的材料截面变形严重, 不符合制造要求。②在零件表面均匀涂机油,在模具表面均匀涂黄油。该润滑方式有利于力的传递,零件成形后的截面均匀性较好,回弹量有所减小。在难加工复杂零件的成形过程中-般采用这种方法进行润滑;

　　6)为了确保反T形框产品能符合要求,我们在拉弯模上配置了聚氨酯垫块,垫块宽度在50 ~ 100mm之间,用钢丝连起来并确保和工件一起运动。