2、不要追求主义 有些职工之所以拖拖拉拉、作业效率低，就是有主义的潜意识，总是觉得材料还不齐备、机遇还不成熟，再等等才会进入作业流程。管理者应该让这样的职工认识到，事都不可能做到尽善尽美，因而每个人都应该对自己的才干和作业流程有一个正确的估量,不要自视太高，也不要自卑，作业既不必苛求，也不能疏忽大意。 3、把大方针分成小方针 许多人之所以磨蹭，是由于作业项目太巨大或许作业方针太抽象，无从下手。在这种感觉下，许多人就会放任自流，将作业一-次次延迟下去。这种情况，管理者能够要求职1 I将大项目分成一个个的小方针 ,然后做出具体的作业计划，依照计划去完结一个个小方针。在小方针实现过程中，管理者还能够当令给予职工一些奖励，以鼓励对方不断向大方针跨进，这样一来作业延迟的问题也就自可是然地处理了。

　　的地方去应用。 拉弯加工同行在使用弯管的情况下，我们不必十分明显的去挤压成型，镀锌钢丝绳出现变形，随后构造被毁 坏，当弯管高速运行时，不需要与轮槽外的物体块相适应，当人们将弯管缠绕在钢丝绳卷筒上时，应尽可能的整齐地放置弯管，一定是  不能去碰水，要在自然环境比较干燥的地方去应用。 拉弯加工同行在弯管过程中，自由弯曲新技术主要用于汽车行业，其弯曲主要通过导向模和弯曲模Z向送料完成，弯曲模通过滚珠

　　轴承与导向模连接，弯管时只需通过交流伺服电机改变滚珠轴承的X轴和Y轴方向。自由弯曲弯管工艺具有许多优点，如弯曲速度快，即 使在多个弯曲或螺旋弯曲几乎没有过渡的情况下，管件也可以按照定制的弯曲几何形状形成，而无需重新夹紧，而且适合弯曲 型材和管材，使得自由弯曲更适合制造汽车弯头零件。 拉弯加工同行弯管在制造空调装置、热水装置等热交换器时，主要是由于配管空间的限制，利用弯曲加工与液压相结合的方法成功

　　主要技术难点的解决方案

　　(])拉弯成形模的设计。

　　1)拉弯模修回弹(零件要求是等曲率的圆弧,我们把拉弯模外形近似修正为椭圆,长轴为原零件外形半径,短轴在半径的基础上缩0.2% ~0.3%)

　　2)调整模具表面粗糙度到0.8μm ;

　　3)调整合理的模具间隙到0.2 ~ 0.3mm ;

　　4)提高拉弯夹头的对称性;

　　5)零件和模具的润滑。在零件表面均匀涂机油,在模具表面均匀涂黄油的方法,我公司采用两种润滑方式进行试验。①在零件和模具表面均匀涂机油润滑。该润滑方式适用于-般零件成形,但是在此零件的加工过程中,因与模具接触的面积也大,摩擦系数也大,不能起到很好的润滑效果。在试验中发现,由于润滑效果不好,型材与模之间摩擦力大,拉力不易传递到中间截面,这导致钳口处材料所受的拉力与中间截面不一致,钳口处的材料截面变形严重, 不符合制造要求。②在零件表面均匀涂机油,在模具表面均匀涂黄油。该润滑方式有利于力的传递,零件成形后的截面均匀性较好,回弹量有所减小。在难加工复杂零件的成形过程中-般采用这种方法进行润滑;

　　6)为了确保反T形框产品能符合要求,我们在拉弯模上配置了聚氨酯垫块,垫块宽度在50 ~ 100mm之间,用钢丝连起来并确保和工件一起运动。