我国在50年代以前造船技术还很落后，尤其是船舶内部的材质不能经过长时间水泡，耐腐蚀性强，所以在制作船舶时船舶的使用寿命都很短，这不仅浪费制作船舶外壳的材质，而且是比较浪费人工，应该说是费力费工又费时，使得我国船舶建造一直比较落后。60年代后期，随着我国改革开放，国外技术不断进驻我国市场，人们也开阔的眼界，所以引进了美国开发出来的新技术，乙烯基鳞片胶泥，这一技术是20世纪50年代中owens corning玻璃纤维公司推出了一种含有玻璃鳞片的树脂衬里材料。有了这种材质，大大解决了船舶及化学品储蓄衬里耐腐蚀的问题。随时乙烯基鳞片胶泥的引进，我国大中型公司也引进了这一技术，在经过不断研制开发的过程中，乙烯基鳞片胶泥技术也在不断改进，目前乙烯基鳞片胶泥已经是船舶及化学品储蓄衬里耐腐蚀不可替代产品

　　乙烯基树脂玻璃鳞片胶泥耐高温玻璃鳞片胶泥。VEGF鳞片胶泥河北永硕保温防腐工程有限公司为您提供乙烯基树脂玻璃鳞片胶泥耐高温玻璃鳞片胶泥。VEGF鳞片胶泥具有优良的耐腐蚀性能，这主要是与胶泥的组成有关。一般情况下，防腐蚀层的防蚀失效主要是树脂基体受到腐蚀，基体树脂首先产生失重、变色等情况，之后引起材料的鼓泡、分层、剥离或开裂等情况，最后导致防腐蚀层失效，尤其后者，由于渗透等因素，加速了具有腐蚀性的化学介质渗入到防护层的内部。因此在选择具有良好耐腐蚀性能树脂基体的同时，应采取有效的措施来减弱、减缓腐蚀介质或水蒸汽的渗透作用。而VEGF鳞片胶泥比基体树脂能够提供更为有效的耐腐蚀性能，这主要是因为VEGF玻璃鳞片能够有效的防止腐蚀介质或水蒸汽的物理渗透。

　　VEGF鳞片胶泥具有较强的抗渗透性是与其的物料组成有关，一般情况下，VEGF鳞片胶泥含有10%-40%片径不等的玻璃鳞片，胶泥在施工完毕后，扁平型的玻璃鳞片在树脂连续相中呈平行重叠排列，从而形成致密的防渗层结构。腐蚀介质在固化后的胶泥中的渗透必须经过无数条曲折的途径，因此在一定厚度的耐腐蚀层中，腐蚀渗透的距离大大的延长，客观上相当于有效地增加了防腐蚀层的厚度。同时，在无玻璃鳞片增强情况下，树脂基体连续相中会存在大量的所谓的“缺陷”，如微孔、气泡及其它微缝等，这些缺陷的存在会加速或加快腐蚀介质的渗透过程，因为一旦介质渗透到这些缺陷中，渗透的速度在得到提高的同时，接触具有腐蚀性的介质的基体连续相的面积也随之会加大，从而更加速了物理渗透和化学腐蚀过程，而在VEGF玻璃鳞片胶泥中，由于平行排列的玻璃鳞片能够有效的分割基体树脂连续相中的这些“缺陷”，从而能够有效的抑制腐蚀介质的渗透速度。