详细说明
-
产品参数
-
加工周期:7-20天
-
品类:不锈钢管件
-
结构形式:来电询价
-
用途范围:建筑工业
-
颜色:多色可选
-
特性:耐高温 防潮 耐腐蚀
- 产品优势
-
产品特点:
主营业务:钢材拉弯,型材拉弯,不锈钢拉弯 ,铝合金拉弯等各类金属材料拉弯,并承接幕墙、装饰装修等工程项目金属材料拉弯。
-
服务特点:
公司拥有一批优质高技术人员,不断的对技术的专研,在本行业中加工能力强,尤其是在解决超大截面,超长材料冷弯曲问题填补了国内的空白,解决工程界大跨度,大截面的难题。
蒲江高性价比钢材拉弯批发
拉弯在轨道交通领域的典型应用
高铁车头铝型材骨架采用多平面拉弯工艺,将6005A-T6铝合金型材弯制成半径2-8m的空间曲线。关键技术在于分段控制拉伸力:直线段保持120kN,弯角区提升至150kN以抑制回弹。常州某企业开发出"预拉伸+动态补拉"工艺,使25m长型材的直线度误差<3mm。不锈钢拉弯则应用于地铁扶手系统,316L材质φ50×2mm管件经拉弯后,内弧减薄率控制在8%以内(行业标准15%)。这些部件必须通过EN 15085 CL1级焊接认证,且弯曲处需进行涡流探伤检测微裂纹。
绕弯成形工艺(1)绕弯成形工作原理绕弯工艺分两种工作模式:①模式1:如图13所示,外辊轮4绕内辊轮8做回转运动,并且在内外辊轮的径向辊压力作用下,材料被碾压成形,称为“行星轮式”。②模式2:如图14所示,材料1被U形夹3固定在弯模2上,弯模2做圆周运动并带动材料1在压紧模5及导向模4作用下完成弯弧。 两种模式的区别在于:模式1材料纵向不动,而模式2材料在纵向随弯模运动,模式2在进行薄壁型材的弯弧中可以加入芯块,材料截面变形。绕弯成形在型材的弯弧工艺中被广泛应用,两种绕弯模式的有机结合可以进行复杂多弧度工件的实现,如图15中所示S形工件的绕弯。
(2)拉弯成形工艺特点工艺优点:①能够拉弯成形结构复杂的型材断面。②可实现多弧段变曲率的型材拉弯成形。③弯弧精度高,材料回弹稳定,工件尺寸的一致性好。④可有效消除材料内部的残余应力,产品尺寸稳定性好。⑤由于金属材料的冷作硬化,材料经拉弯后,可改善材料的力学性能。工艺缺点:①拉弯产品断面尺寸大小受设备吨位及钳口尺寸的限。②拉弯模具投入成本大,模具通用性差。③对于不对称的型材截面,拉弯件截面变形控制难度大。(3)拉弯成形工艺关键技术拉弯工件的弧度设计原则以不超过材料的伸长率为限度,拉弯成形中将出现型材壁厚变薄断裂、起皱、截面畸变等成形缺陷,这些成形缺陷与型材的力学性能、截面形状及拉弯工艺参数等因素密切相关。拉弯过程中材料变形区各部分的应力状态不同,中性层以外材料受拉应力作用,中性区以内材料(与拉弯模具贴合)受压应力作用,为使材料不至于受压应力产生起皱现象,预拉伸力要,使材料产生屈服拉伸,相应的中性层以外的金属将受到更大的拉力作用,出现壁厚减薄,并有断裂倾向。所以如何平衡材料不产生起皱并且中性层外侧金属不出现断裂,避免型材截面尺寸变形过大,是确定拉弯工艺参数的两个关键考虑因素。(4)拉弯型材成形力的计算在进行项目的技术能力评审中,需要考虑3个因素:设备的钳口距离是否满足材料的拉伸长度、钳口尺寸是否满足断面尺寸夹持要求,另外,拉弯成形关键的一点要计算材料所需的大拉伸力大小。拉弯工件的成形能力计算材料屈服强度值取1.25倍的系数,确保设备不在大拉力负荷下工作,设备大拉伸力大于公式计算出的材料所需拉力值,说明设备拉伸能力满足材料拉弯力要求。(5)三维拉弯机及三维拉弯关键技术三维拉弯设备的主机架由安装在地基上的焊体框架结构组成,如图4所示,主机架用来支撑可旋转的拉伸摇臂2及液压缸。在机架的顶部装有可安放模具的工作平台1。两个拉伸缸托架9分别安装在摇臂2的上部,通过电驱动螺旋导杆实现电动定位以适应不同长度的工件。每个摇臂2上均配备拉伸缸4。零件的扭曲通过一个装在拉伸缸4后面的带齿轮箱的液压马达7来实施。拉伸缸4通过万向节安装在托架9上,万向节使夹钳8钳口能向前或向后自由地旋转。夹钳升降缸5实现在拉伸过程中拉伸缸4的逐渐抬升,夹钳俯仰缸6可以使拉伸缸4实现上下俯仰,托架9上的运动副动作(拉伸—提升—俯仰—旋转)使工件在整个成形过程中沿三维模具表面受到切向拉伸而成形立体空间三维工件。设备结构及设备工作原理:三维拉弯关键技术主要是模具设计,三维拉弯机不会给出理想的三维拉弯程序,工艺设计人员需要根据材料的性能及弯曲成形进行系统的分析或CAE有限元分析,并通过不断的工件试制,使三维拉弯模具及三维拉弯程序达到佳匹配,并达到工件的技术要求,需要工艺技术人员具有较高的产品研发能力。
蒲江高性价比钢材拉弯批发
铝型材拉弯时常见问题——工字钢加工弯弧公司小编来为大家娓娓道来:外形轮廓度偏差 轮廓度是指型材经过拉弯,变化后的型材外形轮廓与外形样板或检验模胎的吻合程度。使外形轮廓度出现偏差的主要因素有:①拉弯模具的曲率回弹变化;②各批次冶金挤压型材材质不稳定,每根材料部区域的硬度不均匀;③弯曲曲率半径变化过大;④型材毛坯截面积不均匀。 表面缺陷包括型材拉弯后有裂纹、收缩起皱、弯曲表面凹陷和侧面垂痕。
5154:焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐 6010:薄板:汽车车身
6061:要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性,如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063:工业型材、建筑型材,灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料6066:锻件及焊接结构挤压材料 《《金属结构设计》第五章 拉弯和压弯构件.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《《金属结构设计》第五章 拉弯和压弯构件.ppt(28页珍藏版)》请在三一办公上搜索。