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　　拉弯工艺的基本原理与技术特点

　　拉弯是一种结合拉伸与弯曲的金属成型工艺，通过施加轴向拉力和弯矩使材料发生塑性变形。该工艺能有效消除回弹，精度可达±0.5mm/m，特别适合制造飞机桁架、高铁窗框等高精度构件。关键参数包括拉伸力（通常为材料屈服强度的30-80%）、弯曲半径（最小为2倍壁厚）和变形速度（铝材推荐0.5-2mm/s）。与纯弯曲相比，拉弯可使回弹角减少70%以上，且能避免截面畸变。现代数控拉弯机配备力位混合控制系统，可实时调节拉伸力与进给速度的匹配关系，实现复杂三维曲线的成型。

　　章 拉弯和压弯构件金属结构设计第五章 拉弯和压弯构件,5.拉弯和压弯构件,5.1拉弯和压弯构件的特点（续2）,进行拉弯和压弯构件设计时，应同时满足:承载能力限状态和正常使用限状态的要求。拉弯构件:需要计算强度和刚度（限制长细比）；压弯构件:需要计算强度、整体稳定（弯矩作用平面内稳定和弯矩作用平面外稳 定）、部稳定和刚度（限制长细比）。拉弯构件的容许长细比和轴心拉杆相同，压弯构件的容许长细比和轴心压杆相同。,猎嗜柱阿轿惺例反佯依蛙姜拱陪绽半征赌敖潘蜘功癣萨餐枢潭皂刚冯兰病金属结构设计第五章 拉弯和压弯构件金属结构设计第五章 拉弯和压弯构件,5.拉弯和压弯构件,5.2拉弯和压弯构件的强度,承

　　下面，按照弯形设备和弯形工艺原理对弯形工艺进行归类总结。1.拉弯成形工艺（1）拉弯成形工作原理（二维）拉弯过程基本分为3个步骤:步，设备拉伸缸钳口夹住材料并给型材施加预拉伸力，达到材料屈服强度。第二步，拉弯机回转缸加载弯曲回转，拉伸缸按照程序设定轴向拉力，使型材围绕拉弯模具做贴合运动而使材料成形。第三步，根据材料变形回弹情况增加补拉伸（拉弯设备结构示意见图3）。拉弯成形过程中，工件在弯曲的同时，拉伸缸给工件施加轴向拉力，材料长度伸长部分被拉伸缸牵引补偿，这就避免了材料的起皱趋向，能够得到良好的弧度效果。

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　　车内布采用单排座椅卡座和后横床的布，厨房和卫生间分布在中间区域的两侧。配置有85L双开门房车冰箱、微波炉、电磁炉等常规设备，顶部配有多个通风天窗，满足车内空气净化需求。侧拉乘客门上方电器、水路集成控制区域。车内空调采用12V直流空调，无需开启逆变器即可使用；供暖方案则采用带高原模式的埃贝赫5KW燃油暖风热水一体机。启界R600标配12V400AH锂电（约5度电）和3000W充逆变一体机，电能配置属中等偏上水准。

　　[0014] 本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并 且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可 以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和 获得。【具体实施方式】 [0015] 应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。 [0016] -种6061铝合金拉弯型材的生产工艺，包括对原材料制备、型材生产、安装填充物 及拉弯工序的控制，具体控制如下:[0017] I )6061铝合金铸棒材料各组份的质量百分比:Si : 0 · 45-0 · 63 %，Fe:彡0 · 35 %，Cu: 0.10-0.24%，Mn:彡0.20%，Mg:0.75-0.95%，Cr:彡0.25%，AL-余量；控制合金元素中Cr元 素百分含量<〇. 25%，国准的Cr值为0.04-0.35，有利于增加晶粒的均匀性，易形成等轴晶， 从而提尚型材的拉弯性能。