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　　铝合金拉弯的材料选择与工艺优化

　　6061-T6铝合金是拉弯常用材料，其18%的延伸率与275MPa屈服强度平衡了成型性与强度。针对不同合金需调整工艺:2024铝合金需预热至150℃以降低开裂风险；7075超硬铝则要控制变形量＜5%。某飞机蒙皮项目通过多道次拉弯（每次变形3%）成功成型半径0.8m的双曲率构件。润滑剂选择尤为关键，含PTFE的高温润滑脂可使摩擦系数降至0.08，避免表面划伤。最新研究显示，在拉弯后立即进行时效处理（175℃/8h）能使6061铝合金强度恢复率达95%，较传统工艺提升20%。

　　关于型材拉弯工艺特点:   1.所谓拉弯即是在给于型材预制拉力（在屈服限范围内）的前提下，利用旋转和靠模改变型材断面变形中介面（内移）使其塑性变形的过程。因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了广泛的应用。 在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弩曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯二艺可实现铝型材的高精度弯曲，但由于拉湾成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因赛密切相关，复杂。   2.型材拉弯是能成形屈强比大的型材弯曲零件能成形空间结构复杂的型材零件   3.具有不同工艺方法相结合的综合成形特点   4.弯曲精度高，回弹小

　　围，跨中挠度增加为,图5-4 铰接压弯构件,陈产裙丹诽穆累勉出矛渗茧卑笆囱适鸣屈坍凛阿扎伪沂蹦峙弦影埠蕴广脏金属结构设计第五章 拉弯和压弯构件金属结构设计第五章 拉弯和压弯构件,5.拉弯和压弯构件,5.3.1弯矩作用平面内的稳定计算（续1）,（5-3）,式中aN/NE。由横向荷载产生的跨中弯矩为M，由轴力产生的弯矩为Nvmax，因此跨中总弯矩,（5-4）,式中:bm等效弯矩系数，；,弯矩放大系数，。,根据各种荷载和支承情况产生的跨中弯矩M和跨中挠度vm，可以计算出等效弯矩系数bm。,奠导障过睛鞘煮隐寺敢橱恰柬红擂至菌刑榷统坠氛啼筋谴翟裂值腑篆干柒金属结构设计第五章 拉弯和压弯构件金属结构设计第

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　　上述介绍只是一般的常识说明，具体情况需视工程项目要求的分格、结点及选材等特点确定。不明之处请见谅、恳请指正。

　　深圳市蓝天金属制品有限公司

　　二○○九年十月十七日

　　关于铝型材拉弯过程中针对伸长率的一般要求

　　一、关于伸长率的计算:

　　t（变形宽度）=R外—R内

　　e（伸长率） = t / R内×100%

　　铝型材折弯加工原理根据材料的的弹性、屈服、延伸率的承受高值加工适当的拉力，在控制过程中改变材料的中性层位置。将其拉伸成需要的弧度，且拉伸好的材料表面光滑平整。

　　2、折弯加工范围

　　不限于铝型材的折弯，还可以加工钢材、铜材、其他塑性材料等。形状如型材、管材、板材、棒材等都一进行制作。

　　用于自动化精密设备的材料一般都对精度要求较高，目前弯圆加工的精度误差可达±0.4mm，平整度在0.1mm-0.5mm，垂直度在0.5mm。