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　　拉弯设备的技术发展与选型要点

　　现代数控拉弯机已发展出转臂式（适合型材）和伺服直拉式（适合管材）两大类型。高端机型如CYBELEC DNC880系统，可存储1000组工艺参数，实现±0.1°的角度重复精度。选型需考虑:最大拉伸力（通常按材料屈服强度×截面积×1.5倍安全系数）、床身长度（最长可达12m）和模具切换方式（手动换模需30分钟，自动快换仅2分钟）。某汽车防撞梁生产线选用300吨级设备，配合机器人上下料，节拍达到3件/分钟。最新发展趋势是集成在线激光测量系统，实时反馈修正成型误差。

　　铝合金型材由于其高比强度、轻质和优良的成形性,越来越多地用作高速列车组的车体制造。在实际生产中,有效控制铝合金型材弯曲回弹并实现成形,依然是材料加工领域迫切需要解决的问题。本文分别通过解析计算和数值模拟方法对轨道列车开口结构型材弯曲成形中的回弹现象进行了研究,使用解析计算方法对型材弯曲回弹进行了预测,通过数值模拟方法对弯曲工艺参数进行优化,对于复杂曲率型材的成形,设计了拉压复合成形工艺。本文的主要研究内容及成果如下:(1)选择常用的6005A铝合金型材,进行了拉伸测试,获得了材料力学性能参数;选择3种典型型材零件,分别建立了拉弯成形、压弯成形和拉压复合弯曲成形的有限元模型。(2)对型材的弯曲加载过程和卸载回弹过程进行了受力分析,推导了型材弯曲加载后、卸载后和反向弹性加载后的应变表达式,建立了型材平面弯曲回弹的几何约束方程,并推导出型材拉弯和压弯成形回弹半径计算公式。将推导的回弹计算公式分别应用到三种型材弯曲成形的回弹计算中,并将计算结果与数值模拟结果进行了对析。结果表明在拉弯和压弯小曲率变形时,回弹解析计算结果与数值模拟结果的误差较小,其小误差范围分别为1.15%～2.26%和1.44%～1.83%。(3)通过数值模拟分析了不同工艺参数对铝合金型材拉弯成形的影响规律。结果显示,型材回弹量随预拉伸量、补拉伸量、包覆拉伸量和弯曲贴模角度的增大而减小,随着摩擦系数的增大而增大;型材成形后的截面畸变基本上随预拉伸量、补拉伸量和包覆拉伸量的增加而增加。将几种不同包覆拉伸量下型材回弹的模拟结果与解析计算结果进行对比研究,发现包覆拉伸量从0%增加到5%时,解析计算预测的回弹后半径值与数值模拟的相对偏差从1.83%降低到了1.01%。对铝合金型材压弯成形进行数值模拟,研究了弯曲半径、摩擦系数和弯曲中心角等工艺参数对型材压弯成形回弹的影响规律。模拟结果表明,在型材的同一位置上,弯曲半径和摩擦系数越大回弹越大,弯曲中心角越大回弹越小。(4)针对复杂曲率型材零件,提出了拉压复合成形方法。对先拉弯再分段压弯、压弯后补拉伸和拉弯-压弯同时加载的三种拉压复合成形方案进行了数值模拟研究。分析了型材拉压复合成形的规律,以及不同加载方式对回弹的影响。研究发现:在成形部大曲率型材时,采用先拉弯再分段压弯的成形方案可以有效改善拉弯加载下型材曲率过渡位置成形精度低的问题;采用压弯后补拉伸的成形方案可以在一定程度上减小压弯成形中回弹导致的成形误差。在成形收边-放边组合弯曲型材时,三种拉压复合成形方案中,先拉弯再分段压弯的回弹小,大回弹误差仅为1.4mm;拉弯-压弯同时加载的大回弹误差为2.8mm;采用压弯后补拉伸的成形方案同样可以降低压弯成形下的回弹,但整体成形精度并不高,大成形误差为9.1mm。

　　铝方通拉弯的好处是多方面的。首先，它可以使铝方通在安装时地适应空间需求，比如将方通弯曲成弧形作为天花板装饰，或者用于制作弧形横梁等。其次，通过铝方通拉弯，可以增加装饰效果，使建筑更具艺术感和个性化。另外，铝方通拉弯也可以增加铝方通的强度和稳定性，使其具有的承重能力和抗震性能。对于铝方通拉弯加工，的厂家和技术团队是重要的。富腾建材作为一家的铝方通生产企业，拥有的设备和技术，可以提供高质量的铝方通产品以及拉弯加工服务。富腾建材的铝方通产品质量，经久耐用，并且可以按照客户要求进行个性化定制。

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　　[0019] 3)填充物的选择:对型材的空心处填充钢板加硬塑料作为填充物，了型材的 弯曲角度、平整度、型材内壁的完好性，填充物的应用，不但可以使型材拉弯角度满足客户 要求，平整度可控制在Imm以内，而且便于操作，拉弯成型后填充物易于拔出。[0020] 4)拉弯过程的控制:预拉伸力控制在型材屈服点的85-95%，可避免因预拉伸力过 大广生的拉弯缺陷，可进一步提尚拉弯质量。[0021] 本实施例中，型材生产完成后与实施拉弯工序的间隔时间应小于24h，避免型材停 放时间过长而导致其抗拉强度提高，影响拉弯质量，从而造成报废。[0022]本实施例的产品拉弯后力学性能如下表所示:

　　16、昂斟雨哀割铁栋忠伍虑著砍仔梨宝富旗谰豢忽反尺今蛇谈楷规通金属结构设计第五章 拉弯和压弯构件金属结构设计第五章 拉弯和压弯构件,5.拉弯和压弯构件,5.4实腹式压弯构件的部稳定,为了压弯构件中板件的部稳定，采取同轴心受压构件相同的办法，限制受压翼缘和腹板的宽厚比和高厚比。,5.4.1受压翼缘的宽厚比,压弯构件的受压翼缘板，其应力情况与梁受压翼缘基本相同，因此其受压翼缘宽厚比限值与梁受压翼缘的宽厚比限值相同。工字形（H形）、T形和箱形压弯构件，即受压翼缘板外伸宽度b与其厚度t之比，应符合下式的要求。,当强度和稳定计算中取gx1.0，应符合下式的要求。,箱形截面压弯构件受压冀绿两腹板之间部分