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　　在挤出生产过程中，型材质量主要取决于物料的塑化度。物料的塑化能量仰赖于外部的加热和螺杆的剪切作用。如挤出温度（是加料段和塑化区）过高，或螺杆转速太快，物料易产生过塑化而造成部分解和熔体破裂，过多的气体因不能及时排出，在型材内部积存，造成型材内出现气泡。同样，牵引速度与螺杆转速配比不当，冷却水控制不当，挤出机本身性能等因素也都会影响物料的塑化质量。这里，着重强调挤出机方面的影响，一些企业设备运行了七、八年，螺杆已严重磨损，却从未对螺杆之间、螺杆与机筒之间的装配精度进行过调节，仍沿用原配方进行生产，这无疑会对物料的塑化效果产生影响，型材质量逐年下降。因此说，在设备管理方面，应对关键部位定期进行维护，对螺杆之间以及螺杆与机筒之间的间隙，要根据螺杆磨损情况及时予以调整，以螺杆的剪切力，摩擦生热，物料的塑化效果。

　　拉弯时，板材置于传动辊和压下辊之间，传动辊正反方向交换转动，使板材往复运动。调节压下辊使之逐步压下，即可将板材弯曲成所需曲率的圆柱面、圆锥面和曲率较小的双曲面。压下辊一端可升起，便于卸出工件。

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　　表面缺陷包括型材拉弯后有裂纹、收缩起皱、弯曲表面凹陷和侧面垂痕。     发生拉弯后扭拧这种情况的原因是型材截面积不对称，型材收边与放边应力不平衡。      垂直度是指弯曲过后型材截面积垂直基准(与模具各曲率半径垂直)与检验平台的角度偏差。     型材拉弯工艺长度是指超出零件的实际长度，拉弯模具、夹具和设备需要的工艺材料长度。      问题是工业生产过程中受关注的重要问题。在型材拉弯时，可能会因为偶然因素而突然断裂，向外弹开，造成设备损坏和人员的伤亡，进而对企业的发展造成严重的影响。

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　　带你研究铝型材拉弯加工是如何成型的？铝型材拉弯加工成形工艺在航空、航天以及汽车、高铁上的型材弯曲件的制造中得到了广泛的应用。在民用(航空、高铁等)领域，很多骨架零件都采用了型材框。因此，拉弯技术的研究对提高拉弯件的质量和加速拉弯件的国产化进程有着十分重要的意义。铝型材拉弯加工工艺可以使零件获得合理的校形余量，提高零件的制造精度，降低零件的制造成本。拉弯是指型材在弯矩和纵向拉力的联合作用下压入模具型槽内的成形过程。铝型材拉弯在工业生产中是一种重要的成形工艺，用于制造尺寸大、外形准确度要求较高、相对弯曲半径大的变曲率挤压和板弯型材弯曲件。