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　　型材拉弯的特点是弯曲精度高，回弹小 因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了广泛的应用。 在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，复杂。

　　弯 在拉力和弯矩的共同作用下，截面出现塑性铰即视为承受能力的限。但对格构式构件或冷弯薄壁型钢构件，截面边缘出现塑性即已基本上达到强度的限。一般情况下，拉弯构件丧失整体稳定性和部稳定性的可能性不大

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　　当使用钢材拉弯时它可以对结构复杂的型材截面进行拉弯。可实现多弧变曲率剖面。圆弧折弯精度高，材料回弹稳定，工件尺寸一致。是能有效降低材料内部的残余应力，产品具有良好的尺寸稳定性。由于金属材料的冷加工硬化，在材料被拉伸和弯曲后，可以提高材料的机械性能。当这种钢被拉伸时其设计原则于不超过材料的伸长率。钢材拉弯时会出现型材壁厚变薄、断裂、起皱、断面变形等成型缺陷。这些成型缺陷与型材有关。力学性能、断面形状与拉拔折弯工艺参数等因素密切相关。是在项目的技术能力上，需要考虑三个因素设备的钳口距离是否满足材料的拉伸长度，钳口尺寸是否满足断面尺寸的夹持要求。计算材料所需的张力大小。

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　　拉弯板的弯曲手柄向上弯曲不锈钢板。降低弯曲叶片并检查弯曲角度。如果您需要增加弯曲度，请重复步骤3，直到达到所需的弯曲角度为止。将直尺与不锈钢板上的两个中心标记位置对齐，沿着直尺用永久标记绘制一条线，并从板材表面上取下直尺。将.040厚度的4.5英寸研磨砂轮连接到4.5英寸角磨机上。穿上你的皮革工作手套和面罩。沿着永久性标记线与.040研磨切割轮的分数，通过从接近您的工作线与相邻的不锈钢板的边缘相交的点开始。刻痕线至少为不锈钢板厚度的一半。你避免切割和破坏纸张。