桥梁声屏障也可以称作桥梁隔音墙、隔音板。它是安装在声源与接受者之间的减音降噪的设施。

　　桥梁声屏障主要由钢结构立柱和吸、隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸、隔声屏板是主要的隔声、吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。

　　桥梁声屏障分为纯隔声的反射型桥梁声屏障和吸声与隔声相结合的复合型桥梁声屏障，后者是更为有效的隔声做法，可以对道路噪声的产生和传递特征有针对性的控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过桥梁隔音墙的屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上面吸声隔声，下面反射型隔声板，这样能有效的中断声波的传播途径，同时能最大效果的控制噪声的环境的污染。

　　桥梁声屏障高度在1m—5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，13倍频程)，最高达20dB(A)。

　　桥梁声屏障特点:

　　1、隔声量大:平均隔声量37dB。

　　2、吸声系数高:平均吸声系数0.84。

　　3、耐候、耐久性:产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。

　　4、美观:颜色与造型多样，可自行进行组合，与周围环境协调。

　　5、经济适用:装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。

　　6、安全:吸声板两端采用Φ6.2钢丝绳连接固定，防止二次损伤，造成人员、财产损失。

　　7、轻便:自重轻，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。

　　8、防火:采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。

　　桥梁声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

　　桥梁声屏障是现代化城市减音降噪的理想设施。

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