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春风依旧,著意随堤柳.搓得蛾儿黄欲就,天气清明时候.去年紫陌青门,今宵雨魄云魂.断送一生憔悴,只销几个黄昏
目前在西方发达国家物流企业的核心竞争力已经不是用多么 高的运输设备和自动化的仓库，而是对顾客的响应能力。而这种响应能力恰恰是建立在现代信息技术广泛而完善的应用方面。所以物流竞争已经从原来关注物流设施 水平转向了信息管理能力的提高和信息技术水平的提高上。如果没有物流企业的信息化就谈不上对顾客的响应能力的提高，就会在竞争中处于劣势。 我市相继出台一系列措施，大力扶持推进电子商务发展。立足专业市场营销渠道优势，积极实施“互联网+”行动，实施电商化改造工程，加快构建b2b、b2c垂直电商平台；规划建设跨境电商创业园，打造大学生创业和跨境电商人才孵化基地
运输新标准
按照9月21日起施行的新标准:
2轴货车车货总重不得超过18吨；
3轴货车不得超过25吨，3轴汽车列车不得超过27吨；
4轴货车不得超过31吨，4轴汽车列车不得超过36吨；
5轴汽车列车不得超过43吨；
6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。
同时，还对车货长宽高进行了明确:总高度从地面算起不得超过4米，车货总宽度不得超过2.55米，车货总长度不得超过18.1米。
将对运费成本的影响
据专业人士计算
此次运输新政策的主要影响在于，今后6.8米车多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨 ），13米半挂车多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。重要通知9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！
运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T）， 以100元/吨为例，运费为3850元/车
现在运费总金额不变，实际载重为: 总重（49T）-车皮（16.5）*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。
目前，临沂商城网商已发展到4万户，电商服务商100多户，电商产业园区9个，拥有b2b、b2c、o2o、f2c、oio等各类电商平台42个。新明辉商城、伊亲购等行业垂直电商平台，已成为国内行业优秀的知名电商平台。白龙马速达、即时到等“区域电商+同城配送”电商平台，已发展成为具有临沂商城特色的区域电商平台。在阿里“出口通”平台已注册企业950户，通过e邮宝、dhl、ups等跨境快递日均出货1.5万票……
冷链物流是生鲜农产品电子商务发展的必然基础，是保证食品安全的重要节点。现阶段生鲜电子商务处在重要的战略机遇期，建设现代冷链物流，有效降低生鲜农产品电子商务物流服务成本，加快行业标准化服务，助推生鲜电商快速发展。
业务范围
1、承接搬家及业务；
2、办理普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
3、办理货物仓储和暂存、*中转
4、承接整车、零担业务
5、*货物运输保险
6、商品打包，订做封闭、半封物流闭实木包装箱
7、为个人和公司提供长途搬家业务
8、贵重物品、展会物资、易碎品运输
9、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
10、提供专业小轿车托运服务
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信息化究竟能够给物流企业带来什么，相信物流人想知道答案。一般说来，成本的减少，核心竞争力 的提升，以及流程的通畅是常见的好处。但是由于物流企业本身规模、依托行业、信息化基础、企业治理结构、企业家能力等等因素的限制，信息化能给物流企业 带来的利益大小也“因企业而异”。
物流信息化
￥ 促使物流成本的降低
无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用小的成本带来大的效益，是其所面临的重要问题之一。与其他系统不同，物流系统中，大量的信息不仅随时间波动，而且还依赖于气象和经济条件，是不稳定的。武义到汕头物流专线直达 因此，物流管理和决策作业与活动，需要实时地分析各种条件，并在短时间内，给出优秀实施方案。诸如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等等，都需要优化或智能规划。
而 在物流信息管理系统中自觉运用智能规划理论和方法，实现管理和决策的优化、智能化，可以合理地利用有限的资源，以小的消耗，取得大的经济效益。据 资料介绍，2006年我国全社会物流费用支出约占GDP的18.3%，以我国2006年的GDP计算，2006年我国全社会物流费用为3.8万亿元，如果 我国物流费用降低1%，每年将节约383亿元，因此这方面的空间和潜力是巨大的。
国际上，许多先进的物流企业管理系统，应用现代科学技术和数学方法与手段，运用数学模型和数学工具，对企业物流活动进行决策、预测和控制，进而实现真正有效的科学管理。通过引入了各种优化模型，先进的物流管理软件在车辆配载、运输路线优化、仓储优化等各个方面都已经实现了很好的应用，直接为客户带来经济上的利益。
例如在车辆路线优化方面，统计表明，合理安排车辆线路可以帮助用户用原来60%-70%的资源(车辆、人力)完成原来的工作。因此，物流信息化能够以小的成本带来大的效益。
￥ 促进物流流程的优化武义到物流专线直达
物流信息化的直接结果是信息流动的加快、信息流动的及时准确，而信息的迅速流动直接关系到物流的工作流程的平衡。例如，对一个厂商来说，要想实现快速的交付，可能采取两种方法，一是在当地的销售办事处积累一周的订单，将其邮寄到地区办事处，在批量的基础上处理订单，把订单分配给配送仓库，然后通过航空进行装运;
二是通过速度较慢的水上运输，两者相比，显然前者没有多大的意义，而后者可能实现在较低总成本下甚至更快的全面交付，由此可见，物流信息化关键的目标是要平衡物流系统各个组成部分，这也决定了我们必须对物流流程进行重组。比如，沃尔玛与供货商合作，建立快速补货体系。武义到濠江物流专线直达
我们知道，常规的零售商与供货商的业务流程一般如下:零售商进行销售——发现商品库存快到低点——向供货商要货——供货商发货——零售商入库——进行销售，这是常见的方式。但沃尔玛却采取了另一种方式，是在计算机及网络技术的基础上进行的。沃尔玛对于某供货商每天的销售数据，不仅要发到自己的总部，同时通过“RETAILLINK”软件包，利用互联网，发送到供货商的计算机系统内。
这样，供货商对其商品销售的数据不再是1个月后才能知道。由此也可以看出，物流信息化必然要求进行物流流程重组。但是对物流流程的重组并不是对原有物流系统的全盘否定，而是使物流系统再升华，使物流更加合理化、高效化、现代化，使物流时间、空间范围更加扩展。
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￥ 加快物流的标准化
据估算，如果有一个可参照的标准，目前我国物流企业的信息系统开发费用可以降低80%，将各系统连通起来的成本也可以减少一半以上，从而避免大量的低水平的重复开发与建设成本。在由中国物流与采购联合会举办的“2002年物流与采购信息化优秀案例暨经验交流大会”上，有10个企业的物流与采购信息化案例被评为优秀案例。这些优秀案例共同的特点之一就是，在标准化建设方面都做出了不同的尝试，取得了积极的成果。因此物流信息化促使物流标准化。
目前，基于信息技术和现代网络技术的现代物流标准化趋势有三个方面:一是业务流程标准化，二是信息流标准化，三是文件格式标准化。企业的业务流程要体现在信息系统的软件当中，只有把企业的业务流程标准化以后，才有利于信息系统与企业的具体业务相结合;信息流标准化的重点是企业各类信息的编码、管理信息、经营数据和技术数据标准化问题;文件格式标准化主要是为了解决数据的互联与互通武义到濠江物流专线直达
这三个方面的核心任务是实现数据交换和信息的共享，这是信息时代先进企业标准化的一个特点。还有两点很关键:一是标准要统一;二是标准要适当超前。中国物流信息管理标准化委员会2003年8月12日在温岭正式成立，来自中国标准化管理委员会、中国标准化研究所、中国科技部、中国商务部等单位的负责人出任了该委员会的委员。中国物流信息管理委员会将负责中国物流信息管理、系统、安全等领域的标准化工作，整合物流领域分散经营带来的信息不匹配等问题。
随着全球经济一体化进程加快，标准化工作所涉及的领域越来越广泛，发挥的作用也越来越大，国际标准的广泛采用已经成为重中之重，所以标准化也已成为企业竞争的重要手段。美国微软、IBM、HP、诺基亚等公司对标准化十分重视，他们通过美国信息技术办公室中国办事机构，频繁向国内有关人士询问有关标准化制定与执行情况武义到梅州物流专线直达
相比之下，国内企业的标准化意识要弱得多。因此，加快建立高新技术发展的标准化体系，出台支持信息化发展的强制性标准，并积极配合有关部门制定好重大工程的信息接口标准，解决好物流业信息化涉及到的标准化问题，已成为业内普遍关注的话题。
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￥ 提升物流企业竞争力
从竞争的范围上来看。过去传统的物流活动往往是表现在仓储、运输环节上或者包装环节上等一些单独的环节上，工商企业往往非常关注这些单一环节的管理水平和管理效率的提高。但是在供应链形成以后，特别是在第三方物流企业形成以后，这种竞争不再停留在单一的环节上，而是把整个物流过程或者供应链过程的管理效率和管理水平的提高就成为竞争的主要焦点。特别是在加入WTO，企业应用物流信息化以后，物流竞争已从环节的竞争转到物流供应链的整个过程的竞争，就像马丁克里斯托夫所说的，目前企业之间的竞争，其实是供应链与供应链之间的竞争。如果不采取信息化，物流企业就没有竞争力。
从竞争手段来看。在20世纪80年代早期，很多国际上的物流活动都是在自动化仓库、多式联运等一些物流设施的提升上来提高自身的效率，可以说在信息技术不发达的情况下，物流的很多技术手段是停留在设施能力的提高和设施水平的提高上。随着信息技术的发展和应用，特别是供应链形成以后，更重要的不是单一设施水平的提高，而是通过信息技术把资源整合到一起，来提高整体的运作效率，也就是说，信息处理和信息管理的能力决定了整个供应
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