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　　在安装风机后，阻挡旋转的物体手持和杆移动，以检查它们是否紧凑、卷绕，如果没有异常情况，经测试的风扇发送装置的曝光部分需要风扇的空气入口的保护盖，该保护盖不连接到分配管或附加保护网。风扇分配控制壳体与相应的风扇（电源、电压、大气压力、控制模式等）兼容。 涡轮器风扇的连接由的电气工程师提供。连接。是，电子控制盒的连接号码与业余爱好者的连接栏号码一致。风扇安装在地面上，地面。零连接不能代替地面。一旦粉丝系统安装完毕，检查系统中是否还有盒子和阳台。

　　风机在运行过程中发现风机有异常声、电机严重发热、外壳带电、开关跳闸、不能起动等现象，应立即停机检查。为了，不允许在风机运行中进行维修。检修后应进行试运转五分钟左右，确认无异常现象再开机运转。 根据使用环境条件不定期对轴承补充或更换润滑油脂（电机封闭轴承在使用寿命期内不必更换润滑油脂），为风机在运行过程中的良好的润滑，加油次数不少于1000小时/次，封闭轴承和电机轴承，加油用ZL–3锂基润滑油脂填充轴承内外圈的2/3。严禁缺油运转。

　　偏航机构:偏航系统是由回转支撑轴承、弹簧阻尼装置和四台电机驱动的齿轮传动机构组成的 。带有内齿的偏航轴承用螺栓连接在塔筒顶部，外环与机舱座连接，内环与塔架法兰连接。在偏航系统中驱动机构一般都是由电机加减速机构成，电机是偏航的动力来源，减速机是将电机输出的高速转变成低速的机构，那么在一般的偏航系统中偏航刹车部分一般由两部分组成，一个是安装在驱动电机后端的电机电磁制动器，一部分是安装在偏航轴承附近的液压偏航。偏航时10个刹车盘处于半释放状态，偏航系统压力约45bar; 自动解缆时刹车盘处于全释放状态。

　　如何避免风机失速:风机的设计是需要风机在入口压力、进气温度、转速和流量都比较稳定的状况下进行使用的，也只有这样才能保持风机的使用效果，但是如果风机进口导流板开度调节不当或气流流道、叶轮流道、滤清器等阻塞，将会导致实际流量小于设计流量。