上海专业离心泵的性能

　　万一发生危害，泵抽不出液体，机组产生剧烈振动，伴有强烈刺耳的噪音，电机空转，容易烧坏。影响输送液体的效率和离心泵的正常运行。在启动预防措施突出显示之前，给泵和泵壳注入要输送的液体，启动时关闭出口阀。为了倒入泵壳的液体因重力流入下罐，在泵吸入管道入口处安装了止回阀(底阀)；如果泵的位置低于油箱中的液位，启动时无需泵送。做好壳体的密封工作，灌水的阀门不能漏水，密封性要好。气蚀现象1气蚀产生的原因当吸入泵壳的液体由于压力降低，刚好在泵的吸入口汽化时，给泵壳内壁带来巨大的水力冲击，使泵壳壁像“气体”一样被腐蚀。这种现象称为空化现象。

　　离心泵启动前灌水的原因和方法:离心泵在启动前，首先要充满水，以排出泵壳内的空气。由离心泵的工作原理可知，叶轮旋转时，水受离心力作用而被甩向叶轮外缘，叶轮中心处形成真空，水被吸入，形成水泵的连续工作过程。离心泵在启动前充水的原因及方法:如果启动时泵体内不是充满水，而是充满空气，由于空气密度远远小于水的密度，在叶轮以同样的速度旋转时，空气产生的离心力将远小于水的离心力。这样就会集聚在叶轮中心，使叶轮中心不能形成的真空，妨碍水的吸入，影响水泵连续工作过程的形成。因此，离心泵在启动前，首先充满水，排净泵体内的空气，才能维持水泵的正常工作。

　　温差装配法:用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。

　　离心泵的外观质量主要取决于三个方面:

　　1、模具及铸造工艺:一般木模铸造出来的效果肯定比不上精铸模和消失模， 还有其它先进的铸造工艺.先进的铸造工艺一方面会因为要采用新的模具而抬高成本，另一方面会由于减少了外观加工的成本而具有一定优势。

　　2、外观处理.:工艺很多，打磨、酸洗钝化、电镀，成本各异，各有千秋。

　　3、油漆工艺:看似简单的油漆工序，实际里面大有文章可做，油漆做得好,可以把产品的外观提升好几个档次，自然价位也就可以有更大提升的空间。