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　　针对具体质量问题的调查则由风能协会具体执行。据已经被“召见”的风机制造商负责人透露，国内一些厂家确实存在风机倒塌、着火的个别现象，现在组织调查就是要摸清到底是风机质量问题还是其他的问题，并根据调查的情况进行相关标准的制定，有针对性地进行行业规范。 属于施工过程中的事故，跟风机本身没有关系。而凌河的风机事故原因还在调查中，这次事故是风机着火，现场很难鉴定，目前还不清楚究竟是电缆还是某一部分零配件的问题所造成。而媒体所报道的这两起事故，只是个别性和个体性的事件，非风机出现系统性、大面积的问题。

　　偏航机构:偏航系统是由回转支撑轴承、弹簧阻尼装置和四台电机驱动的齿轮传动机构组成的 。带有内齿的偏航轴承用螺栓连接在塔筒顶部，外环与机舱座连接，内环与塔架法兰连接。在偏航系统中驱动机构一般都是由电机加减速机构成，电机是偏航的动力来源，减速机是将电机输出的高速转变成低速的机构，那么在一般的偏航系统中偏航刹车部分一般由两部分组成，一个是安装在驱动电机后端的电机电磁制动器，一部分是安装在偏航轴承附近的液压偏航。偏航时10个刹车盘处于半释放状态，偏航系统压力约45bar; 自动解缆时刹车盘处于全释放状态。

　　风机使用是从它的启动开始的。有时候会出现启动失败或者启动时间长的问题，出现这个情况的原因有很多。如果电动机拖不动，就检查机构的设定值；如果电动机额定功率过低，就更换电动机；如果起动程序不正确，就调整起动设备；如果当起动时功率消耗过大，就核实当起动时气体流量控制机构是否处在关闭位置；如果转子卡住了，就用手盘动风机以检查和调查卡住原因（摩擦、有障碍物等）；如果在电动机的接线处电压过低，就检查电源线电压如损耗过大，加大电源线。

　　使用风机的时候要注意按照正确的操作方法进行操作，并且做好日常维护和检查，如果出现问题及时检查和处理，避免产生更大的故障，其中，风机失速就是其中一项故障，那么，引起这种故障的原因是什么？如何处理？

　　引起风机失速的原因:使用风机时要关注风机的压力状况，稳定状态下压力系数和入射角λ之间有什么关系，当入射角大于一定值。入射角改变，有一个区域压力系数呈梯度下降；如果振动发生在流场中叶片处。