离心叶轮进出口的主要几何尺寸的确定:叶轮是风机传递给气体能量的唯一元件，故其设计对风机影响甚大；能否正确确定叶轮的主要结构，对风机的性能参数起着关键作用。它包含了离心风机设计的关键技术－－叶片的设计。而叶片的设计关键的环节就是如何确定叶片出口角β2A。关键技术的设计分析在设计离心风机时，关键就是掌握好叶轮叶片出口角β2A的确定。根据叶片出口角β2A的不同，可将叶片分成三种型式即后弯叶片（β2A<90℃），径向出口叶片（β2A=90℃）和前弯叶片（β2A＞90℃）。

　　有的设计人员为了避免这种情况就在选型时直接放大比例选取，以避免风量不足，但却增大工程的初投资。在风机而定风量的前提下，应不小于50Pa的余压供用户使用，因而建议在风机厂家提供的风机性能又水分的情况下，在选型时应查阅厂家提供的该款产品的性能检测报告，同时还应该留有一定的余压。离心风机采用的双层蜗壳，一般有两种结构:双层蜗壳中间填充玻璃棉，内壁开孔，以便吸收从叶轮甩出来的不均匀气流的脉冲力和壳内流脉动力，这种双层蜗壳能使旋转噪声和漩涡噪声都有下降。有资料介绍，夹层厚度为50mm、内壁穿孔率为20%、中间填充玻璃棉的双层壳，用在噪声87dB(A)的通风机上，压力系数和效率变化都不大，与普通蜗壳比较，噪声约降低5dB(A)。

　　离心风机的试车，在人数上是否有要求?离心风机的试车，在人数上是有要求的，一般来讲，是要求不少于两人，一人控制电源，另一人观察风机运行是否正常，如果发现异常或出现问题，应立即停机检查，不能延迟，以免损坏风机甚至造成严重后果。双速离心风机的试车，是否有注意事项?双速离心风机，其是离心风机中的一种，所以，其在试车上，是有注意事项的，其具体是为:风机应先低速启动，然后，检查其旋转方向是否正确。如果，要高速启动的话，要等到风机静止后才能进行。

　　如何解决积尘问题？就像磨损一样，寻找节省灰尘的原因也是第 一步。大多数用户认为节省一些灰尘不会造成什么大问题，也不会造成什么大故障。然而，这个想法是错误的。大问题是一点一滴积累的。如果长时间不注意这个问题，可能会影响离心风机的正常运行。一般来说，这是由于用户长期忽视对离心风机的保养造成的。后弯翼离心风机用于排粉离心风机和引风机离心风机时，必 须考虑机翼外缘磨损时叶片内部粉尘易引起振动的问题。在选型、设计和制造中，应给予充分的重视。但这不是解决问题的根本途径。好的办法是尽量选择密封性能好的离心风机型号。