离心泵处于非设计工况区。离心泵应绕设计点运行，尽量避免在小流量区和大流量区运行，否则水力冲击的增加会引起振动。当水从叶轮叶片外端流经导叶或蜗壳泵舌附近时，会产生水力冲击，冲击程度会随着泵的转速和尺寸的增大而增大。当这个液压脉冲传递到管道系统和基础时，会产生噪声和振动;如果这个液压脉冲的频率与泵轴、管道系统或基础的固有频率相似，就会发生更严重的共振。在实践中，液压冲击引起的振动可以通过以下方法或措施来预防和减轻:

　　水泵运行中轴承过热:原因:滑动轴承油环转动慢带油少或油位低不上油、排除方法:检查油位，观察油环传动速度，修整或更换油环。原因:油箱冷却水供应不充分、排除方法:检查冷却水管及节门，有堵塞物应清除。原因:油箱内进水，破坏润滑油膜、排除方法:检查油箱内冷却水管及油箱密封情况，解决漏洞、更换新油。原因:润滑油牌号不符合原设计要求或油脏、排除方法:按说明书中要求使用润滑油，定期检查油质情况，补充油量时，一定使用同牌号润滑油，并做到周期性更换新油。原因:轴与滚动轴承内座圈发生松动而产生摩擦、排除方法:修补轴径或更换新泵轴和轴承。

　　温差装配法:用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。

　　离心泵的外观质量主要取决于三个方面:

　　1、模具及铸造工艺:一般木模铸造出来的效果肯定比不上精铸模和消失模， 还有其它先进的铸造工艺.先进的铸造工艺一方面会因为要采用新的模具而抬高成本，另一方面会由于减少了外观加工的成本而具有一定优势。

　　2、外观处理.:工艺很多，打磨、酸洗钝化、电镀，成本各异，各有千秋。

　　3、油漆工艺:看似简单的油漆工序，实际里面大有文章可做，油漆做得好,可以把产品的外观提升好几个档次，自然价位也就可以有更大提升的空间。