航空发动机涡轮叶片的工作条件非常恶劣，因此，在性能先进的航空发动机上， 涡轮叶片都采用了性能优异但价格十分昂贵的镍基和钴基高温合金材料以及复杂的制造工艺，例如，定向凝固叶片和单晶叶片。在维修车间采用先进的修理技术对存在缺陷和损伤的叶片进行修复，延长其使用寿命，减少更换叶片，可获得可观的经济收益。为了有效提高航空发动机的工作可靠性和经济性，涡轮叶片先进的修理技术日益受到发动机用户和修理单位的重视，并获得了广泛的应用。

　　喷丸强化加工技术因其具有提高金属构件抗疲劳性能和抗应力腐蚀能力的优点得到广泛应用，如航空工业中的直升机悬翼大梁、主副连杆、发电机软轴等。尤其是对于飞机发动机的叶片，因其所处工件位置的重要性及工作环境的恶劣性，通过喷丸技术对叶片一些易裂、易损部件位进行强化。

　　航空发动机叶片进行喷丸强化具有以下优点:

　　疲劳:借助于植入相当程度的挤压应力可以有效控制疲劳裂纹的生产及扩展；

　　微磨损:微磨损会导致疲劳破坏，合适的涂料或喷丸能改善零件的表面接触和在表面产生挤压应力，从而大大降低微磨损的可能；

　　咬合:涂料的保护或通过改变表面材料特性能有效防止相近零件表面的咬合。

　　应力腐蚀裂纹:减少表面拉伸应力或使之降低到临界点以下将能消除应力腐蚀裂纹的产生；

　　磨损:借助降低摩擦和增加相互接触零件的表面硬度可能减轻磨损。

　　喷丸可以有效提高了叶片的抗疲劳性能。叶片喷丸在表面的残余应力大幅度降低。

　　喷丸强化本质是利用弹丸打击零件表面形成致密表层组织，在晶粒内部积蓄能量。