自动挡档位P、R、N、D、L1、L2、S、M都代表什么?如果不知道，请参照上图↑↑

　　P(驻车挡)

　　停车时，把挡位切换到P挡上，利用机械装置去锁紧转动部分，通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住拉紧手制动，防止汽车移动。一定要在汽车完全停止的状态下才可以切换P挡。另外，大部分自动挡车型只可以在P挡或N挡上才能进行点火，这样可以防止因为把误挂入挡位而出现汽车突然向开动的意外。

　　R(倒车挡)

　　R挡很好理解，就是倒车时用的。一般车型都会设置保险按钮，未发动时需要按下保险装置才能切换到R挡，行驶状态下R挡是切换不了。

　　N(空挡)

　　在等待交通灯或拥堵路段，停止时间略长的时候，最好换入N位，同时拉紧手制动。主要因为在D挡状态下长时间制动会使得变速器油温升高，容易使油液变质。但要注意的是，有人觉得高速行驶或下坡时切换N挡滑行有助于省油，其实这样很容易导致变速器损坏，而且也很危险。

　　D挡(前进挡)

　　D挡用于一般道路行驶，是根据油门大小和车速高低来确定的，当司机深踩或急踩油门时，变速箱则会相应的降挡提速，当松开油门时，变速箱就进行升挡。

　　L1、2挡(低速挡)

　　L1称为陡坡挡，一般在斜度较大的路面上使用，L2称为缓坡挡，一般在L1或L2挡时，变速器会限制挡位在1挡和2挡内工作，不能变换到其他挡位，它们都可以称为低速挡。

　　S挡(运动挡)

　　有些车型会配有S挡，就是运动挡。切换运动挡后，变速箱会延迟升挡时机，获得更高转数，使动力变得更为充沛，不过相对的油耗也会相应的提高。

　　M挡(手动挡)

　　手动模式，通常出现在手自一体的车型上，切换M挡时，驾驶员可以跟住自己需求进行换挡，通过推动“+”“-”或使用拨片换挡来升降挡。