中国有句俗语叫“躲得过初一，躲不过十五”，这句俗语在历史上应验了无数次，深陷“机油门”事件的东风本田也没能例外。2018年3·15晚会，处在风口浪尖的本田CR-V成功躲过，但这不代表本田CR-V(1.5T)可以一直捂着问题不管，等到风头过了继续销售。日前，央视新闻频道《每周质量报告》栏目终于对深陷“机油门”的东风本田CR-V进行了深度调查。

　　▲就是闻一下有没有汽油味儿

　　《每周质量报告》的实地走访调查显示，东风本田CR-V 1.5T车型确实存在机油异常增多，超过机油尺上限，机油里有汽油味等情况。对于东风本田给出的“升级ECU程序，修改机油尺的刻度和修订用户手册”三大措施，接受采访的车主均表示不能接受。而根据第三方检测机构对问题车型所用机油的检测报告，送检的机油样本运动粘度、闭口闪点、燃油稀释等指标不合格，会影响发动机润滑，增加发动机磨损，进而对发动机的工作性能和使用寿命造成不利影响。

　　▲途观：我从未见过如此……之人

　　不过令人费解的是，在多家东风本田4S店的销售人员看来，本田CR-V 1.5T车型的机油增多问题根本不是问题，CR-V(1.5T)停售完全是因“卖得太好了，成为众矢之的”，按此逻辑，销量火爆的车型就应该成为众矢之的并被停售?众所周知，另外两款合资SUV大众途观、别克昂科威销量比CR-V更加出色，为何停售的是CR-V而不是那两款车?

　　▲机油增多已经成为本田CR-V 1.5T的代名词

　　另外，还有部分4S店销售表示CR-V的保值率超乎寻常，然而这个说法立马遭到了二手车商的否认。在《每周质量报告》记者的走访中，二手车市场的收车商表示东风本田CR-V 1.5T车型目前没人敢收，机油增多问题已经是消费者和市场普遍认定的事实，新车被停售已经是非常明确的信号，“烫手山芋”一样的本田CR-V 1.5T现在还谈保值率简直是在痴人说梦。

　　▲现在还打算私签协议提CR-V的车主了解一下

　　令人震惊的是，在国家质检总局明确要求本田停售，而东风本田也已经停售1.5T CR-V车型20多天之后，竟然还有人去提CR-V 1.5T，并且和4S店签署了类似免责协议一类的条款。真正的勇士，大概说得就是这样的人了。

　　《每周质量报告》在节目最后表示，央视将持续关注本田CR-V 1.5T问题。东风本田今年年初定下了74万的销量目标，受“机油门”影响，一季度只完成了12.87万辆，目前CR-V 1.5T车型还在停售当中，按目前的情况看，东本今年的销量目标铁定无法完成。