通过废品回收的方式，一些废品回收公司仅是回收处理共享单车的车架部分，每吨可以赚取上百元，加上零配件拆卸下来贩卖，一次业务下来赚个几万元不成问题。

　　在深圳，一边是大量城中村门口播放着“共享单车，严禁进村”的广播口号，一边是村门口的道路旁堆满了各种颜色的共享单车。在目前政府和相关企业都未出台相关清理和回收措施的情况下，是否也存在“有心人”在中间插一手的情况？

　　答案是肯定的。

　　日前，记者在网上搜索了不少关于“废品回收”的消息，发现但凡有回收铝材等字样的“废品回收公司”，大多都有承接共享单车“回收”的工作。

　　记者以卖车人的身份尝试拨打了数个网上的“废品回收电话”，一名自称是“深圳某废品回收公司”的负责人告诉记者，现在深圳路面上确实有很多废弃的共享单车，他们此前也承接过几百吨的“回收工作”。“就是自己开个大货车到街上去运这些共享单车回来，在自己的场地上短暂停留后，进行一些拆卸工作。一些零配件会拿去卖，车架大多直接丢进熔炉里面熔了。”

　　据其称，在共享单车公司倒闭潮发生后，有一些承接共享单车公司生产任务的自行车厂联系到他们，让他们对这些已经“无用”的共享单车进行回收。“我们回收的价格按照废品计算，一吨是1100元到1300元不等，一些零配件会拆出来另外出售。因为要处理这些共享单车，我们的人手增加了不少，最多的时候有二三十个人一起做。最近快过年了，你要回收单车的话，现在只有十几个人可以帮你到路上去做回收。”

　　另一家公司的负责人则表示，要回收处理共享单车，需要出示相关证明，但证明的开具方式也非常简单。“只要写清楚是什么公司、需要处理哪个地区的单车，写好是谁经手的、卖给谁，盖好你们公司的章就行了。”但至于经手人是否是该公司人员、章是否伪造，则表示不归他管。

　　据了解，通过废品回收的方式，这些废品回收公司仅是回收处理共享单车的车架部分，每吨可以赚取上百元，加上零配件拆卸下来贩卖，一次业务下来赚个几万元不成问题。

　　与这些公司的“遮遮掩掩”相比，“废品回收人员”阿空（化名）显得更加主动。去年上半年，阿空发现路边有很多破旧的共享单车停在路边没人维护，加上之后频频传出的共享单车公司倒闭的消息，让阿空觉得这会是一个发财的好机会。

　　“既然这些公司倒闭了，这些废旧的单车应该就没人要了。”阿空说，之后他带着员工在深圳龙华地区进行扫荡，除了废弃的共享单车外，坏了的共享雨伞、随意丢弃的共享KTV框架也被他的大货车拉回自己在观澜的废品站。

　　不过，拉回废品站后，阿空并没有马上处理，而是等三个月，直到没有机构来认领后，他才会让员工拆解这些共享产品的“残骸”。或是以零配件的方式出售，或是重新维修翻新后再流入市场贩卖，二者都让阿空赚了不少钱。