在汽车技术的专业范围内，一提到乘用车，就会用到诸如“运动”、“功率传递”、“燃油消耗”、“环境保护”、“车辆等级”、“车身”、“安全性”、“驾驶舒适性”、“车辆动力学”和“电子电器设备”等专业名词。如今还有像调节系统、主动系统、驾驶辅助、线控系统、混合动力驱动、灵活选择、信息技术等一些新的概念。底盘在车上扮演着实现驾驶安全性、的电子调节系统如线控系统、主动系统、个整体。舒适性和动.力学性能的基础角色。车上驾驶辅助系统等也是通过底盘集合成一个整体。

　　车辆由四大部分组成:动力总成，底盘，车身，电子电器，动力总成为车辆提供动力，车身为人或物品提供空间，底盘满足有关车辆运动的要求，电子电器汽车上的电子产品以及控制系统。

　　除了驱动部分和车身，底盘也是汽车的主要组成部分，它由车轮、轮毂、车轮轴承、制动系统、悬架系统、车桥支撑弹簧、横向稳定杆、横向稳定杆、减振器、转向支承装置、半轴、主减速器和底盘调节系统等组成。对于一辆中级汽车来讲，这些部分占总重量的20%和生产成本的15%。

　　底盘是车辆与路面的连接部分，通过它实现车辆行驶的功能，主要包括:驱动力矩的传递(克服行驶阻力和加速)、制动、离合器和加速踏板的控制转向和减振。

　　底盘转向功能

　　底盘在汽车中的复杂程度是仅次于动力总成，复杂程度很高，调校也很复杂。底盘使车辆与路面产生联系，除了重力和与空气动力学有关的力之外，所有力与力矩都依靠路面与轮胎的接触面传递。行驶中最重要的准则是:不能中断车辆与路面在轮胎处的联系，否则，车辆的操纵、加速、制动与侧向力的传递都是不可能的。