即使在超跑队伍里，迈凯伦都是“傲娇”的存在。所以当 570Ｓ把价格下拉到200万级别时，粉丝们一片欢呼。不过价格下来了，逼格和性能缩水没？还能和兰博、法拉利叫板不？

570S是迈凯伦旗下一款超跑作品。它名气没有迈凯伦P1那样大，性能也没有675、650等型号那样优越，但开完570S之后，一个最明显的感觉就是，它真的如迈凯伦宣称的那样，是一款可以日常驾驶的超级跑车。

今天，零动汽车要为你带来的是迈凯伦570S全车透明膜的案例。透明保护膜能有效保护漆面，是豪华汽车的主流选择。

超级跑车都有卓越的性能，但它们并不适合日常驾驶，无论是驾驶坐姿、车身硬度、动力释放和操控性上，都给驾驶者非常大的压力，让驾驶者一开起来就要打醒十二分精神，日常道路上更是要小心翼翼，生怕一个不留神就收到昂贵的维修账单。而570S不仅是价位很合适，同时驾驶感受也相当实在。

在迈凯伦570S上，虽然一上车就感受到坐姿低矮，但驾驶者视线非常好，后方视野也没有受到限制。启动引擎，排气声音清晰可闻，但并没有像12C或者650S那样略显吵闹，驾驶舱内依然可以正常对话。

城市道路上，“正常”模式下，570S可以非常轻松地用一只手驾驭，遇到慢驶甚至堵车时，变速箱和油门给出的反馈也和普通自动档民用车辆一样自然和顺畅。车身和悬挂给出的路感清晰直接但又不是颠的头皮发麻那种。

动力和操控性上，迈凯伦的电子系统和变速箱为570匹马力加分不少，它并不是那种油门敏感度很高，轻轻踩一下就按捺不住的性格，无论是起步、直线急加速、出弯加速，动力都被释放的恰到好处。

许多超跑为了应付强大的动力输出不得不采用四轮驱动系统，但570S仅靠后驱而在如此之大的马力释放下居然没有一丝打滑迹象，双离合变速箱的换挡也在一眨眼之间就完成，让驾驶者对于动力的连续输出信心十足，无愧于迈凯伦五十年F1赛车技术的积累。

施工完毕后，透明膜明显提升了车辆的颜值，整车亮度明显提高。

细节处彰显品质！

碳纤维材质的车辆logo

剪刀门的设计，超跑的颜值利器。