钢套钢保温钢管被很多项目所青睐，是钢管界的宠儿。钢套钢直埋蒸汽保温钢管一种是由输送介质的钢管、防腐外套钢管以及钢管与外套钢管之间填充的超细玻璃棉组合而成,也可采用石墨、硅钙瓦管壳及填充聚氨酯泡沫复合而成。

　　钢套管(钢套钢)埋设技术是一种防水、防漏、抗渗、抗压和全封闭的埋设新技术，是直埋敷设技术在地下水位较高地区使用的一次较大突破。直埋管道的保护管的首要问题是严密防水的可靠性，此外要有良好的机械强度，钢套管由于强度高采用焊接连接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高温性能也是其它外保护管所不能比拟的。在地下水位高的地区，为保证地下水不影响蒸汽直埋管道的正常运行，外保护层采用坚固、密闭的钢管外壳。在离心玻璃棉保温层外，采用聚氨脂发泡工艺制作一层保温层。

　　保温结构设有三道防水墙：一是聚氨脂泡沫塑料;二是钢卷外护管;三是玻璃纤维增强玻璃钢。三道防水墙，层层防水!即便由于某种原因造成地下水渗入保温结构.那么，经蒸汽烘烤将潮气排出，保温材料仍保持原来形状，原来性能，管网仍能安全运行。

　　钢套钢保温钢管结构的独特之处就在于：即使保温层内存少量水，由于排潮通道好，能及时将潮气排出钢套钢保温管保温材料为优质超细玻璃棉管壳。超细玻璃棉管壳具有双层错缝包扎、接缝少，透气性好的优点，一旦保温层在施工过程中进水，完全可以通过逐步提高蒸气温度进行抽气排潮、逐步烘干。烘干后形状和保温性能保持良好。

　　工程管一般输送蒸汽，经久耐用但初投资较大。外套钢管在焊接时，沿焊缝方向局部温度较高，内部破坏的超细玻璃棉无法恢复，会导致外套管局部温度较高，增加了热损失的同时也会导致外套管缠绕的玻璃钢不同程度的变质。例如某开发区的直埋蒸汽管道设计温度300，冬季实际270℃左右，2002年投入使用，2005年因管道泄漏割开后观察，工作管未见锈迹，虽然外套管防腐层玻璃钢出现脆化，但不影响防腐，拨开玻璃钢后未见外套管锈蚀。

　　钢套钢保温钢管是一种保温性能好，安全可靠，工程造价低的直埋预制保温管。有效的解决了城镇集中供热的高温输送问题，解决了预制直埋保温管的保温、滑动润滑和裸露管端的防水问题。

　　钢套钢保温管不仅具有传统地沟和架空敷设管道难以比拟的先进技术、实用性能，而且还具有显著的社会效益和经济效益，也是供热节能的有力措施。钢套钢玻璃棉保温钢管强度高、密封性好的特点。用钢管做外保护层，具有强度高，不易损坏且能承受圈套上部荷载的特点，为达到长寿命，对钢外套管需进行防腐处理，保障了供热管道的安全性，可以在不同温度环境下更安全的广泛应用，尤其适用于高温蒸汽管道项目。

　　蒸汽管道中的滑动支架和内固定采取特殊材料的隔热措施，防止了热桥的产生，从而使外套防腐层的温度控制得到了保证。纤维缠绕增强玻璃钢外护管具有良好的刚度和防水性能，其优异的耐腐蚀性能使其能够适应各种复杂的土壤环境。

　　工程管一般输送蒸汽，问题的关键在于保温层表面温度以及固定支墩处的高密度聚乙烯管的防渗漏问题，硅酸钙接缝处有空隙会导致外层防护层的局部温度升高影响高密度聚乙烯管的寿命;如果是钢筋混凝土固定支墩，固定支墩处高密度聚乙烯管与混凝土不易连成一体，如果夏季渗进雨水，冬季供汽时加快管道的腐蚀破坏保温层的保温性能，导致高密度聚乙烯管防护层温度过高，降低高密度聚乙烯管防护层的使用寿命，甚至出现裂缝。随着我国石油工业的飞速发展，在油田建设中，纵横交错的各种输油管道越来越多，随之各种管道的防腐保温工作也越来越重要。

　　以往的保温钢管，多采用玻璃棉，矿渣棉或珍珠岩等保温材料，而这些材料吸水性较强，机械强度差，保温效果差。施工劳动强度大、污染环境，影响操作人员健康，且生产效率低。大量的保温材料也给运输带来了沉重的负担，工程维修频繁及维修费用高，使用寿命短，远远不能适应油田现代化建设的需要。?硬质聚氨醋泡沫塑料已广泛应用于各个领域。它具有绝热保温，吸水性小，导热系数低，密度小等特点，可在一阅℃至+55℃范围内长期使用。该保温层生产可在工厂预制成型、也可现场施工，为油田输油管线及城市公共供热系统的保温开创了一条新路。

　　黑夹克聚氨酯发泡保温管泡沫具有良好的机械性能和绝热聚氨酯保温管应用：聚氨酯保温管用于室内外各种管道，集中供热管道，中央空调管道、化工、等工业管道的保温、保冷工程。概述聚氨酯发泡保温管自三十年代聚氨酯合成材料诞生以来，一直作为一种优良的绝热保温材料而得到迅速发展，其应用范围也越来越广泛，更由于其施工简便、节能防腐效果显著而被大量地用于各种供热、制冷、输油、输汽等各种管道。大量地用于各种供热、制冷、输油、输汽等各种管道。

　　无缝碳钢管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。

　　钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

　　钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。

　　(1)挤压模的润滑：模子的润滑常用将玻璃粉压制成玻璃垫的方法，即在挤压前把玻璃垫置于模子与坯料之间。为了保证玻璃垫能连续软化在摩擦表面上，要求玻璃垫的形状与模孔入口锥和坯料端部形状相吻合。玻璃垫外径一般比挤压筒直径小3～5mm。玻璃垫内孔直径小于或等于模孔直径。玻璃垫的厚度一般取坯料长度的4%～8%。

　　(2)挤压筒和芯棒的润滑：挤压筒和芯棒的润滑应选用软化点低、粒度小的玻璃粉涂敷在钢坯内孔和外表面。此外，也可以用玻璃布缠包绕在坯料表面上和将玻璃布条绕在芯棒上的方法。

　　(3)钢管表面玻璃膜的去除：由于挤压时采用了玻璃润滑剂，挤压钢管内外表面上残留一层厚度20～50μm的玻璃膜，其性质硬而脆，有害于以后的加工和使用，必须清除。清除方法有机械法和化学法。机械法有喷丸、水冷和拉伸矫直等方法。应用化学法清除玻璃膜时，由于在钢管表面上残留的玻璃润滑剂具有较高的化学稳定性，清除它需要采用碱溶液或酸溶液。

　　酸洗法的不足之处在于对各种钢管材质的侵蚀性大，可能使钢管表面产生过酸洗，尤其对碳钢的侵蚀性更大，因此应用上受到限制。目前采用酸碱联合清除法。