方向盘作为控制汽车行驶方向的重要部件，想必大家都非常熟悉了，毕竟它汽车上与人体接触最多的地方，只要开车就一定离不开它。其实，方向盘不仅控制着方向，还关系到很多的方面。有些老司机能从方向盘上发生的变化，就能判断汽车上哪些地方出了问题，一起来看看吧。

　　一、转向时沉重费力

　　在开车的时候，如果你的方向盘打起来异常费力，像是绞进去有线一般的时候，很可能是是制动灯控制线束脱落，打方向时电线缠绕方向柱管所致。电线缠紧后方向打不动，同时又将刹车踏板拉紧了。

　　转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承协同过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞;前轮前束调整欠妥;前轿或车架弯曲，变形;轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。

　　二、方向跑偏

　　车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

　　三、方向盘难操作

　　如果你的爱车出现方向盘难操作的问题，可能是两侧的前轮规格或气压纷歧致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙纷歧致，两侧的钢板弹簧拱度或弹力纷歧致，摆布两侧轴距相差过大，车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞，车辆装载不平均等。

　　四、方向盘发飘

　　方向盘发飘往往是由行驶中前轮摆头引起的，当车辆行驶达到某一高速时，发生方向盘股栗或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动均衡被损坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动均衡被损坏，减震器失效，钢板弹簧刚度纷歧致，转向系机件磨损松散，前轮校准欠妥。

　　五、高速行驶时车身共振

　　这种体验相信很多人都有过，在跑高速或者晚上跑国道的时候，感受方向盘抖得像是有人躲在中控台里面车震一般强烈，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门股栗，这是因为方向传动装配动均衡被损坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

　　因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。

　　要想避免以上这些问题的出现，那么在选车的时候就得挑一辆质量可靠、安全性高的才行。而江铃驭胜S350这款中型SUV，正好就是你理想中的选择。

　　驭胜S350配置有专门的多功能方向盘，左侧控制音响，右侧控制电话和巡航等，方便了车主进行操作。同时，胎压监控、ESP、上坡辅助、定速巡航、发动机防盗、无钥进入及启动等配置驭胜S350都有，绝对实用。

　　此外，在安全性配置上，驭胜S350搭载了德国博世第9代ABS+EBD、TCS、HBA等电子稳定系统，努力打造成为同级最可靠的车型。而其车身平均钢板厚度为1.25mm，这已经是同级最强，安全性有很大的保障。

　　都说方向盘是一辆车的神器，当你的方向盘呈现有异的时候，还能够凭据异样的分歧症状，判断车内究竟哪里出了问题，那你就非常厉害了，很多老司机都不及你。