发动机启动后检查

　　打开冷却水箱加水口盖，若冷却水箱的水室内冷却水有水流现象，则表示节温器已损坏或有异物卡在水阀间。检查时可把节温器放入80℃以上的热水中，待主阀门升起后打开主阀门，清除阀门间异物。若主阀门不能打开，应更换节温器，因为在水温低于70℃时，节温器膨胀筒内的乙醚或石蜡处于收缩状态，主阀门关闭，冷却水只在发动机水套中小循环状态，通行水箱的通道被节温器主阀门关闭。当水温达到80℃时，节温器主阀门打开，接通流向水箱的水路。

　　二、发动机工作一段时间后的检查

　　1.当水温表指示70℃时(可用水温表测试，以下同)以下时，水箱散热器进水管处若有水流动，水温热，可使冷却水过早大循环，节温器主阀门出现关闭不严故障。

　　2.当水温高于80℃时，膨胀筒内的乙醚或石蜡膨胀，主阀门渐渐打开，冷却水开始大循环，水箱散热器内循环水开始流动，通过水箱盖可见流动的水流，节温器工作正常，否则需更换节温器。

　　三、观察水温表的方法

　　1.观察水温表指针的动态。当水温低于80℃时，观察水温表，在发动机运转初期，水温表指针上升很快。当水温高于80℃时，水温表指针移动速度减慢，节温器工作正常。若水温一直升高很快，当水箱内压力达到一定程度时，沸水突然溢出，表明主阀门有水滞或节温器失灵现象，需更换。

　　2.手感水温。当水温表指示70℃～80℃时，打开冷却水箱盖及其出水处的放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常。若冷却水箱加水口处水温低，说明节温器主阀门无法打开或全部打开，此时需要更换节温器。