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除了那些供不应求的 车型 以外,很多销量一般甚至惨淡的车型都会有较多的库存车,此时 经销商 为了尽快出货,会给出很大的优惠幅度,但也不排除有些4S店企图浑水摸鱼充当 新车 卖。对于卖不出去的库存车,他们流落到哪里去了呢?

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1、拆成零件给汽修厂

新车的零整比一般都会超过300%,也就是说新车拆掉把零件卖掉理论上是可以卖出三倍新车价钱的,这些零件很多都流向了汽修厂,汽修厂给你换的原厂配件有可能是这些库存车的零件。

2、二手 车市 场

有些跑了几百公里的准新车来源就是这些卖不出去的库存车或者 试驾 试乘车,一般流入二手车市场都是半年以上的库存车。停太久的车很多零件都会有不同程度的老化,而且难以挽回,因此停放太久的库存车往往比那些开过开过一段时间的更容易坏。

3、内部处理

厂家或者4S店对库存车当作员工福利低价卖给员工这是很常见的,因此有些4S店员工说以六七折的 价格 就能买到市面上的新车,这种情况很可能买的就是长时间停放的库存车。

4、二级经销商

买车除了到4S店外,还可以去二级经销商处,往往二级经销商的新车价格比4S店要优惠,但二级经销商的部分车源就是来自厂家的库存车,所以说4S店车贵有它贵的理由,二级经销商车便宜有它便宜的原因。

买车的时候一定要看清楚车的出产日期,看是否是库存车,不过有的库存车出厂时间不太长,优惠幅度很大的话,还是可以考虑的,买库存车应该把机油,防冻液和刹车液换掉再上路。