话说，钱在手上感觉很快就不值钱了，手头上的银两之前还可以买些大件商品，感觉忽然间就只能买小物品了。相信这种感觉很多人都会有，而在买车上自己那一丁点的预算也是逃不过车价上的任何风吹草动。

　　有没有一些省钱的买车方法呢?正如老司机常说:有头发就有办法,抱着这个宗旨去想其实我们可以去选择二手车。但是经常听人说二手车水很深，那怎么样才能尽量避免“被水呛到”呢?这次就来三个小知识，希望能帮大家解决一下。

　　事故车　　买二手车最怕买到出过事故的车，那事故也分大小，如果是低速的小碰撞没有伤到骨架，只是损坏了车门蒙皮或者前后保险杠的话，这种车还是可以接受的。毕竟这些部分都是车身的受力件，并且可以进行更换，也可以平衡自己心理上的不安。

　　但如果是伤筋动骨的话可就要小心了，不单单是影响日常驾驶的操作，而且在骨架的承受外来冲击力的时候会容易出现断裂的问题，导致力量不能通过车身吸收而导致其他伤害。

　　我们可以打开发动机盖，看看发动机盖的螺栓有没有划痕，尤其是六角螺丝的边角棱边，如果出现了划痕就要小心了。先记下来，再继续看其他地方再来判断。因为也有可能是被硬物从高处砸伤机盖的情况。

　　看完机盖螺栓，视线就顺延到两边翼子板内衬的螺栓，也是看有无划痕，再来顺带看翼子板外表有没有划痕褶皱，从而判断有没有发生事故。

　　还有就是水箱框架，可以从上面粘贴的指示来看生产日期等信息，同时还是继续看螺栓。记得大灯组也要看哟。

　　再来就是看侧面，在车头或车尾看车身侧面线条是否平直，有没有凹凸不平。还可以逆光环境看漆面有没有出现橘皮状，有的话可能就做过油漆处理了。敲敲车身各处，听声音是否均匀，厚的话就是腻子粉用多了。那代表什么应该不用说了吧。

　　第二个就是扒胶条，这个可能很多关注二手车的都知道。不过要注意的是，在其他部分看过了确定这台车差不多可以入手了之后再去扒，要是一上来就弄胶条，我怕二手车商会进店了找工具开始追着你跑。　　扒了胶条看什么?看焊点啊!原厂的焊点大多是位置均等的，而且点焊的厚薄也是比较平均的。有不均等怎么办?再继续看，如果其他门都这样那就是组装的问题了。对了，看门铰链可以看出车门有没有更换过。

　　然后就是备胎坑，里面有各种结构胶，通常都是均匀而且平整的，反之就有可能进行过修复。注意，如果你看的车商家说前车主装了隔音材质，连备胎坑都装了，那就……不看呗。初步诊断都看不出里面情况，哪知道是不是被怼了啊。　　水泡车　　这种车看起来更加要小心仔细，收车人肯定会洗干净打扮得不错的卖相再拿出来的，不过天网恢恢还是可以看细节来辨别。

　　比如说车厢里面有没有霉味，拿开地毯各个地方摸个遍看有没有湿的位置。有些物体湿是好事，但车湿了可就不一样了。

　　还有座垫下方的位置和前排座椅滑轨，仔细看有没有泥沙和螺丝锈迹，有就要小心了。

　　再来一个就是安全带，把它抽出来看末端附近有没有水迹也可以辨别。　　调表车　　看完上面两个，感觉调表车都是小事了，但也不能忽视。我们可以看内饰的状态，比如说手经常触摸部分比如方向盘、挡把还有门壁板的新旧程度，如果是那种油亮亮的，或者是磨损很严重而里程表显示又比较低，那就小心了。

　　也可以通过轮胎的年份和发动机皮带来判断，车旧但这两个新也要注意。轮胎寿命大概在8-10万公里，或者是五年左右;而发动机皮带，它的寿命是6-8万公里。