会长侃车：最近有车友在后台以死威胁，询问我们到底库存车能不能买：会长，XX现在7折，都快便宜死了，这车能买吗？

     一般来说你们拿到的新车是这样的：

而之前是这样的：

所以每辆车在未卖出之前都是库存车。

什么是库存车

      但从中国法律来说，“库存车”是没有一个明确定义的，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的国内合资生产的汽车，或者超过六个月还没有销售出去的进口汽车（因为进口车路上运输时间偏长）。

      汽车是一种较为昂贵的商品，而且体积大，仓储成本高，库存时间长会占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于各种原因，市场上的确存在很多所谓的“库存车”。

怎样分辨库存车

      其实分辨库存车并不需要技巧，因为车辆的出厂时间在铭牌上写得清清楚楚，经销商根本隐瞒不了，大部分车型铭牌大大方方地贴在B柱副驾驶附近。我们需要分辨的是这辆车在库存期间是否得到了良好的维护和保养。

特别便宜的库存车能不能买呢？

       首先，并不是所有的库存车车况都一样。如果是一款本身质量较差的廉价车型，车辆性能下降很快，即使仓储条件好，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高级车，即使库存条件一般，但凭借着耐用的性能，只要交车前修整一番，一般人也未必能分辨出它就是辆库存车。

        有些文章会说：库存车会受经销商的保养，经销商会周期性的发动车辆，让油液流动；防止电瓶过度放电，定期给    电瓶充电；为了不让轮胎老化，经销商还会时常移动车辆。

       如果能做到这些，而且车辆没有停放在室外遭受烈日暴雨和沙尘土石的侵蚀，只要经销商给的价格合适，库存车还是可以买回家的。

你觉得可能吗？

       而精明的经销商通常不会对于难以销售出去的汽车进行这些日常保养。所以购车的时候看到车身铭牌所显示的生产时间与你购车时间间隔较长，小心这类让利幅度一般都很的大汽车。

       一定要购买的话，可以要求4S店提供免费更换机油，并且不算在首保范围内。还有要求更换轮胎和蓄电池，对车身进行免费清洗和光打蜡，对橡胶制品进行常规橡胶保养，对一些生锈的零部件或易损配件进行更换或提供质保。

不过真有谁这样谈成的，后台吱一声。

总结：

       一分钱一分货这句话在二十万以下级别车型内现在还是真理。所以最好别买库存车，内部人员无所谓，外部吃瓜观众只有被坑的份，这点在哪都不会变。最多有个厂家内部员工价的优惠能安慰你受伤的心。