汽车灯作为夜间行车的照明灯具，可谓是不可缺少的。随着LED的发展，已经越来越多的汽车厂商将LED 车灯作为汽车灯的首选。根据研究机构数据显示，2017年中国LED汽车照明总体市场达到245亿元，同比增长26%，伴随着LED汽车照明开始逐渐在中端车型渗透，LED汽车照明未来将保持快速增长的态势，研究机构预计2020年中国LED汽车照明市场规模有望突破425亿元。

　　市场空间巨大

　　LED灯作为电灯的新生力量无论是汽车灯或其他领域都得到广泛使用。LED灯即为发光二极管，优点即为使用寿命更长，并且耗电量更小。事实上，LED进入汽车照明领域的时间并不长，但成长速度非常快，目前LED灯已经逐步取代卤素大灯与氙气大灯。

　　用LED作为光源的汽车灯通常瞬间就可以达到最大的亮度，不必像氙气灯这样打开后还需要等上几秒。这样的优势运用到刹车灯上，更是很好地保证安全。而且近光灯下亮度更高，远光灯下范围更广，而且光也很均匀，眼睛会更舒适。

　　此外，在使用寿命上，LED灯也具备相当大的优势，即使用到车辆报废，灯也还是好的，减少了更换、维修的麻烦。况且，在造型上，它拥有着绝对的优势，极小的发光二极管让其更具有设计性。此外，低电压下工作也让其十分适用于汽车。

　　更是众多不可替代的优越性，使得LED车灯市场近年来赢得了非常快速的增长，同时也吸引了众多企业对市场的抢占。近日，LED大厂木林森宣布进军汽车LED照明领域，主打车灯LED光源产品，目前已规划于中山及江西两个据点生产。在LED封装行业，包括欧司朗、鸿利智汇、晶科电子、聚飞光电、瑞丰光电、东昊光电、中昊光电子等企业都在积极布局车用LED。其中，鸿利智汇、晶科电子、聚飞光电、欧司朗等以前装市场为主，而东昊光电、中昊光电、瑞丰光电等则以后装市场为主。

　　数据显示，2017年中国LED汽车照明总体市场达到245亿元，同比增长26%，伴随着LED汽车照明开始逐渐在中端车型渗透，LED汽车照明未来将保持快速增长的态势，预计2020年中国LED汽车照明市场规模有望突破425亿元。此外，有调研机构预估今年车用LED市场将成长12.45%，其中成长力道最强的为头灯、雾灯、车用面板。

　　渗透率逐步提升

　　现在，普通的LED大灯出现在不同级别的车型上已经十分普遍，像我们熟悉的丰田凯美瑞等很多的车型都已经装配了远近一体式的LED前大灯，只不过外观看起来和普通的氙气大灯并无异样。除此之外，还有分体式的造型，看起来更具科技感。

　　LED车灯市场快速成长的一大原因也在于价格的下跌，以往，LED车灯最大的瓶颈在于成本，但随着技术的推动，成本问题也随着解决，LED车灯市场也逐渐地从高阶车款转移至中阶车款，其中以远近灯市场的成长最惊人。业内人士认为，2018年将是车灯行业LED化的拐点，行业即将进入高速成长期。

　　从分析中，我们不难看出，2018之前，LED车灯是25万以上车型的专配，伴随定价15万－20万左右的一汽大众小型SUV T－ROC全系LED化，15万至25万车型LED渗透率有望迎来快速突破，2020年车灯市场有望实现700~800亿市场空间，是可比数据2016年的2倍。

　　具体来看，伴随T－ROC上市，LED大灯已下沉至15万车型，LED渗透率有望快速提升。过往车型历史来看，合资配置往往慢于自主品牌1－2代，2018年7月上市的大众品牌重磅SUV T－ROC全系配置LED全大灯成为行业的标志性事件。其一，LED大灯不再是豪华车标配，已经下沉至15万车型，这也是走量竞争的核心价格带；其二，大众在合资车系的标杆作用较大，根据LED车灯生产企业的订单来看，下一代大众系、自主品牌LED大灯逐成标配，2018年年中将成为这一趋势的拐点。

　　业界人士指出，目前与卤素灯相较，车厂是否换装LED灯，关键仍在于成本问题。旗舰车型采用意愿较高。但经济车型采用LED灯，还有待于主机厂和用户共同“消化”增加的成本。也只有大部分经济车型采用LED灯，整个LED灯市场才会有大爆发。不过，整个汽车行业正在经历着前所未有的变化--新能源汽车时代的到来，将极大的改变整车设计，尤其是三电系统带来的车内车外的照明系统变革，而与智能化相匹配的LED车灯光源则是其不二选择。

　　过去，业内人士一直认为，5年后，LED车灯才会成为汽车主流，但事实却是，LED车灯渗透率远比人们想象地要快。前不久的北京车展从概念车、量产车、互联网车企、传统汽车厂商四个角度都可以看到LED大灯已经成为新车的主流，相信业内人士都能预计到，将会有更多更新换代的车型升级LED大灯配置。