GH141元素GH141多种规格锻件熔点

详细说明

　　GH141 元素

　　GH141 马氏体和沉淀硬化钢-特殊等级，沉淀硬化不锈钢-特殊等级，奥氏体不锈钢-标准等级。奥氏体不锈钢-特殊等级，奥氏体不锈钢-耐热等级，奥氏体不锈钢-耐蠕变等级，奥氏体-铁素体不锈钢-特殊等级，奥氏体-铁素体（双相）不锈钢，+A软退火，+AC退火以实现碳化物的球化，+AR，+AT溶液退火，+C冷拉/硬，+CR冷轧。+FP处理铁素体-珠光体结构和硬度范围。+L等温退火，+LC冷拉/，+M热机械轧制，+N规范化，+NT规范化和回火，+P沉淀硬化，+PE去皮，+QA空气淬火和回火。+QL液体淬火和回火，+QT淬火和调温。+S处理以剪切性。

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　　GH141镍基变形高温合金

　　中guo型号:GH141/GH4141

　　mei国型号:UNS N07041/Rene′41/R41/

　　Carpenter41/PYROMET41/UNITEMP41/

　　HynessalloyR41/J1610

　　GH141概述

　　GH141是是沉淀硬化型镍基变形高温合金，在650～950℃范围内，具有高的拉伸和持久蠕变强度和良好的抗yang化性能。由于合金中铝、钛、钼含量较高，铸锭开坯比较困难，但变形后的材料具有较好的塑性，在退火状态下可以冷成形，也可进行焊接，焊接部件热处理时易产生应变时效裂纹。合金的品种有薄板、带、丝、盘件、环形件、锻件、棒材、和精密铸件等，适合于制造在870℃以下要求有高强度和980℃以下要求抗yang化的航空、航天发动机高温零部件。

　　1.1 GH141材料型号GH141(GH4141)。

　　1.2 GH141相近型号UNS N07041，Rene′41，R41，Carpenter41，PYROMET41，UNITEMP41，HynessalloyR41，J1610(mei国）。

　　1.3 GH141材料的技术标准

　　1.4 GH141化学成分见表1-1。

　　表1-1 %

不大于

0.06～0.12

18.0～20.0

余

10.0～12.0

9.00～10.50

1.40～1.80

3.00～3.50

0.003～0.010

5.00

0.07

0.50

0.015

0.50

　　注:航天用材可加入ω（Mg)<0.05%和ω(La)<0.035%。

　　1.5 GH141热处理制度见表1-2。

　　表1-2

品种	热处理制度
（航空）圆饼、环坯、环形件、棒、板材	规范Ⅰ:1080℃±10℃,快淬+1120℃±10℃，0.5h,空冷+900℃±10℃,1-4h,空冷
（航天）棒、盘件	规范Ⅱ:1080℃,4h,油冷+760℃，16h,空冷
（航天）棒、盘件	规范Ⅲ:1065℃,4h,空冷+760℃，16h,空冷
板材	规范Ⅳ:1180℃,30min，空冷+900℃，4h,空冷
板材	规范Ⅴ:1080℃,保温不小于2.4min/mm,空冷+760℃，16h,空冷

　　1.6 GH141品种规格与供应状态可提供各种规格的圆饼、环坯、环形件、薄板、带材、棒材、锻件和精密铸件等。板材于固溶状态交货，棒材和锻件不经热处理交货。

　　1.7 GH141熔炼与铸造工艺合金采用真空感应熔炼、真空感应熔炼加电渣重熔或真空电弧重熔工艺。

　　1.8 GH141应用概况与特殊要求该合金广泛用于制造航空、航天发动机高温承力零部件，如导向叶片、燃烧室、涡轮、导向器高温承力件、轴、盘、叶片和紧固件等，板材焊接件热处理时的应变时效裂纹，可采用焊前过时效处理或在焊前控制固溶处理后的冷却速度的方法来解决，焊后再进行标准热处理。

　　二、GH141物理及化学性能

　　2.1 GH141热性能

　　2.1.1 GH141熔化温度范围 1316～1371℃[2]。

　　2.1.2 GH141热导率见图2-1。

　　表2-1[2]

θ/℃	100	200	300	400	500	600	700	800	900
λ/(W/(m·℃))	8.37	10.47	12.56	15.07	17.17	19.56	21.35	23.45	25.96

　　2.1.3 GH141线膨胀系数见图2-2。

　　表2-2[2]

θ/℃	20～100	20～200	20～300	20～400	20～500	20～600	20～700	20～800	20～900
α1/10-6℃-1	10.54	11.69	12.24	12.78	13.08	13.48	14.21	14.97	15.91

　　2.2 GH141密度 ρ=8.27g/cm3。

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　　GH141 使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三dai战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了第五dai战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来[3]。

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　　GH4698（GH6；GH4708（GH7；GH4710（GH7；GH4738（GH738；GH6；GH4742（GH7；NS312Inconel600耐高温yang化物介质腐蚀，NS112Inconel800H抗yang化物介质腐蚀，抗高温抗渗碳强度高，NS322HastelloyB-2（哈氏B耐强还原性介质腐蚀，改善抗晶间腐蚀性，NS334HastelloyC276（哈氏C2耐yang化性lv化物水溶液及湿lv、次lv腐蚀，对lv化物间隙腐蚀和应力腐蚀崩裂有高度抗性，抗点蚀能力略优，在纸浆以及造纸工业和化学工业等方面被广泛应用。GH141纯镍NICKEL200/201主要用于制碱工业中。GH141

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　　GH141 3#表面

　　GH141 加工类型:对单面或双面进行刷磨或亚光抛光

　　GH141 状态特点:无方向纹理、不反光

　　GH141 主要内容:需方可zhi定抛光带的等级或表面粗糙度。由于抛光带的等级或表面粗糙度的不同，表面所呈现的状态不同。这种表面适用于延伸产品还需进一步加工的场合，若钢材或钢板制成的产品不进行加工或抛光处理时，建议用4号表面。

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