汽车液体加热器，驻车水暖加热器

　　一、概述:

　　YJ 系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热循环系统内冷却液介质。该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常起动和运转。使用24V 直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，亦可单独与散热器、除霜器等组成循环系统，为各种车辆发动机低温起动、风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。

　　二、主要技术参数及适用场合:

　　（一）液体加热器技术参数

　　1、型号:YJ-Q16.3 /2

　　2、额定热流量:16.3KW

　　3、额定电压: DC24V

　　4、电机功率: 105W

　　5、耗油量:1.78Kg/h

　　6、水泵流量:4000L/h

　　7、单机质量:15.5Kg

　　8、外形尺寸: 545×315×252mm

　　（二）液体加热器适用场合

　　中型客车、坦克、装甲车车室内取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温起动

　　三、结构及工作原理:

　　（一）结构:

　　1、转动部分:中间是一台直流电动机⑷；电动机的一端轴上装有助燃风扇⒆和雾化器⒄；另一端轴上装有油泵⑶；这些部件全部装在铝制联接体（21）内。

　　2、燃烧室:燃烧室⑽用耐热合金板焊接而成。它包括:主燃烧室⑼和后燃烧室⑿。主燃烧室的前端装有导流器⑸，用来产生空气涡流。点火用的电热塞⑺插入主燃烧室内。

　　3、水套体:水套体⒂是用耐热钢板焊接的夹层套，内有径向分布的散热片⒃，用于提高换热效率。水套体是进行热交换的部件。

　　4、水泵:

　　水泵由单独电机驱动，冷却液介质由水泵进口吸入，经出水口进入附图一中的进水管⑹,经加热器加热后进入车辆主循环系统。低温条件下水泵长时间运行机械密封处轻微渗漏属正常现象。

　　5、除上述部分外，加热器还有支架和开关、控制器及线束等电器控制部分, 不同的支架形式和电器控制功能分别适用于不同的车辆及场所。

　　（二）、工作原理:

　　电动机⑷带动油泵⑶、助燃风扇⒆及雾化器⒄转动。油泵吸入的燃油经输油管（22）送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室⑼内混合，被炽热的电热塞⑺点燃，在后燃烧室⑿内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片⒃，将热量传给水套夹层中的冷却液介质，被加热介质在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热的目的。燃烧的废气由排烟口⒅排出。