近年来，随着高速公路建设的快速发展，山岭重丘区高速公路桥隧所占比例逐渐增大。按“新奥法”原理设计的隧道常采用锚杆、钢筋网、钢拱架、喷射砼等一种或几种相组合的方式进行初期支护，钢筋网片需专门加工，加工工作量大。传统的钢筋网片加工方法存在网片钢筋烧伤、网片焊接不牢固等质量缺陷，而且钢筋人工摆放误差大，电焊所用焊材大，不节能，不环保。

　　纬丝预先按照规定的尺寸调直切断好，直接放入储料槽中，分料机构每动作一次，将一条纬丝分离出来落入下方的经丝上，自动落丝。焊接工作时，落料机构按程序要求每动作一次，将一条纬丝落入焊级上。经丝则由人工拜访在固定位置穿过喇叭口。

　　初期支护是指隧道开挖后，用于控制围岩变形及防止坍塌所及时施作的支护。初期支护类型有喷射混凝土支护、锚杆支护、喷射混凝土与钢筋网联合支护、喷射混凝土与锚杆及钢筋网联合支护、喷钢纤维混凝土锚杆联合支护，以及上述几种类型加设钢架而成的联合支护。初期支护的类型及参数应根据围岩的性质及状态、地下水情况、隧道净空尺寸及其埋深等条件确定。

　　属于焊机技术领域，一种隧道钢筋网片焊接的设备。其主要特征为:机架、排焊机构、在焊接柱头前方的拉网片小车、机架前段设置的经丝输送装置，经丝输送机构包括伺服电机与控制机构控制连接。焊接前，根据工程的要求控制钢筋的长度，通过自动落料装置落下纬丝，然后进行焊接。在拉网小车前进送完之后，会回到原点，重新开始。本设备提高了劳动效率，减少了劳动强度，而且焊接的质量和速度得到了大的提高。

　　锚喷支护(anchor-plate retaining)由锚杆和喷射混凝土面板组成的支护。锚杆和喷射混凝土与围岩共同形成一个承载结构，可有效地限制围岩变形的自由发展，调整围岩的应力分布，防止岩体松散坠落。它可用作施工过程中的临时支护，在有些情况下，也可以作为永久支护或衬砌。根据围岩的地质条件,可以采用多种支护形式:

　　①单独采用锚杆，一般只用于局部；

　　②单独采用喷射混凝土，有时也只用于局部；

　　③锚杆结合喷射混凝土，多用于地下洞室的顶拱和边墙；

　　④锚杆和喷射混凝土，加设单层或双层钢筋网,可提高喷层抗拉强度和抗裂能力,从而提高支护能力；

　　⑤锚喷加金属网，并在喷层内加设工字钢等型钢作成的肋形支撑。上述各种形式的锚喷支护，所采用的锚杆根数、深度、间距，喷层的厚度以及金属网和肋形支撑的尺寸等，均要根据实际情况确定。

　　隧道网专用排焊机维护注意事项:

　　1、排焊机操作人员不得以身体任何部位或任何物件靠近触摸传动的齿轮、传动槽轮、链轮、 皮带、链条、调直机、感应体、接近开关以及电柜内、变压器等带有危险电压的导体部分。

　　2、排焊机操作人员不得把手或物体靠近正在加压运动的上电极或放入上、下电极之间。

　　3、排焊机操作人员不得带电插或碰掉焊网电源变压器上的功率调节插把，不得掀起防护板。

　　4、排焊机操作人员不得拆掉、碰断主机和电控柜上的接零(接地)安全保护线，定期检查接零(接地)安全保护线是否良好。

　　5、当排焊机电控柜内有熔断时，应先停机停电，由电工查出熔断原因之后，再以相同型号规格的熔芯更换，否则将引起火灾和烧毁器件。

　　6、排焊机操作人员不得随意调整电控柜内的器件，不得随意把工具、铁丝等杂物放入电控柜或放在机箱顶部以及齿条上。

　　7、排焊机操作人员必须及时对轴承、滑块、滑道、滑套、链轮、链条、齿轮、齿条等滚动摩擦的零部件加注润滑油，不得缺油运转。加注润滑油应在停机后进行。必须在运行中加注润滑油的部位，不得以加油器具碰触运行中的机构，可采用滴注方式。

　　8、排焊机操作人员应随时注意看、听、闻，提前发现事故苗头和设备隐患，当发现异常现象后，应立即停机停电进行检查处理。

　　9、排焊机操作人员因故离开焊网机时，必须停机停电，并把调速控制器旋钮调到最小。长期离开时应关闭调速电源开关和电源总开关，锁好电控柜，以免他人误操作，并应使上下电极脱离接触，不得停留在加压接触状态。

　　10、排焊机上、下电极在经过一段时间使用后，会出现沟槽不等不同程度的磨损或电蚀，磨损程度因材质和丝径不同而不同，当比较严重时，会直接影响焊点质量，造成假焊或漏焊，用户必须注意及时维修调整。上、下电极经长期使用不能恢复时，需要更换（材质为铬锆铜）电极。